widzę, że zrobił się OT w wątku o apartamentowcu, więc odpowiem tu. polecam artykuł specjalisty:
http://maslice.org/index.php?option=com ... &Itemid=33

Ekranów nie wymyślił dziennikarz, tylko prawo.

ps: proszę przenieść OT do właściwego wątku:
viewtopic.php?f=5&t=2364&p=46446#p46446

czyli w wątku o ŚTP będziemy rozmawiać na te wszystkie tematy po to, aby rozwodnić dyskusję na właściwy temat.

To czemu nie wrzuciłeś tego fragmentu do wszystkich wątków o inwestycjach miejskich poza tymi na EURO?

@podopat, przepraszam. Ja też pracuję, też nie mam czasu na różne rzeczy. Ale dziwi mnie, że nie byliście zainteresowani we właściwym momencie, przy inwestycji która będzie miała tak ogromny wpływ na Wasze życie.

Ale ta wypowiedź jej nie dotyczy, tym bardziej że ona nie ma powstać w całości wtedy.

nie wiem co ta wypowiedź ma do ŚTP.

Wyraźnie pan Szempliński uważa inaczej, skoro powiedział, że zrobiono to źle.

[quote:1upu3us6]Wykonawca w kilku miejscach natknął się na niewłaściwie zinwentaryzowane sieci podziemne. - mówi Marek Szempliński, rzecznik WI.[/quote:1upu3us6]

przeczytaj jeszcze raz. to nie ja mówię, że zrobili to niewłaściwie, tylko WI.

Ale ja tylko pytam, kto jest za nią odpowiedzialny. Bo mógłby sam wytłumaczyć.

Przypomina mi się tłumaczenie sprzed paru lat, że za walenie się słupów trakcyjnych winni są Niemcy. 60 lat po wojnie

ale inwentaryzację robi się przed przebudową, a nie przed wojną.

to nie pisz o polityce itp., tylko weź udział w konsultacjach społecznych przy projektowaniu drogi. wszyscy mądzry po fakcie, zrzucają winę za blokowanie na ekologów, a jak przyjdzie co do czego to narzekają.

Wykonawca w kilku miejscach natknął się na niewłaściwie zinwentaryzowane sieci podziemne. - mówi Marek Szempliński, rzecznik WI. - Dlatego pierwsza część wyremontowanej ul. Krakowskiej uruchomiona zostanie prawdopodobnie w grudniu, o ile pogoda nie pokrzyżuje tych planów.


a kto jest odpowiedzialny za inwentaryzację? ;)

aleście się obudzili. sorry za złośliwość, ale żeby tego nie dopatrzyć, to naprawdę grubo.

Odwrotnie - przecież tam zauważalne zmiany będą raz na dzień, dwa. Więc jeśli będzie większa rozdzielczość, można będzie potem zrobić film z budowy dobrej jakości.

[quote:3eoagxe1]Od kilku tygodni w mediach podawane są informacje o pracach Komisji Nadzoru Finansowego mających na celu zaostrzenie kryteriów przyznawania przez banki kredytów, w tym przede wszystkim kredytów hipotecznych. W wyniku jej prac najprawdopodobniej zaostrzone zostaną procedury wyliczania zdolności kredytowej, a rata kredytu nie będzie mogła być wyższa niż połowa dochodów kredytobiorcy. Możliwe jest również wprowadzenie ograniczenia wysokości kredytu w odniesieniu do wartości nieruchomości. Według szefa KNF Stanisława Kluzy obostrzenia wejdą w życie najprawdopodobniej do końca roku.

Oznacza to, że duża część polskich rodzin będzie miała o wiele (nawet o ponad 30%) mniejszą zdolność kredytową, a co za tym idzie – o wiele mniejszą szansę na zakup wymarzonego mieszkania. Ograniczenie w wysokości kredytu może oznaczać brak możliwości uzyskania kredytu na 100% nieruchomości, a więc konieczność posiadania znacznego wkładu własnego i środków na wykończenie mieszkania. Wszystko to powoduje, że część polskich rodzin ma czas na zakup mieszkania tylko do końca tego roku!

W związku z powyższym zachęcamy wszystkie osoby zainteresowane zakupem mieszkania na osiedlu Złota Podkowa do jak najszybszego kontaktu z Biurem Sprzedaży Mieszkań i finalizacji zakupu jeszcze przed wejście w życie obostrzeń.

Chcemy również przypomnieć, że z dniem 11.10.2008 podniesione zostaną ceny mieszkań na terenie osiedla Złota Podkowa. Wszystkie osoby, które zakończą transakcję do 10.10.2008 będą miały zagwarantowaną obecną cenę mieszkań.[/quote:3eoagxe1]

z newslettera

A to już zaczekajmy aż pojawi się oferta ;)

Tylko czy znajdzie się chętny? Działka z wieżą jest zasłonięta przez OT.

ten przystanek niewiele daje:

podczas debaty z okazji Dnia Bez Samochodu dowiedzieliśmy się, że miasto planuje, aby podstawowym transportem na stadion była właśnie SKM.

"Orzech" napisał:
Raczysz żartować. Dały i to bardzo wiele. Dzięki tym obwodnicom, te miasta nie mają problemu z tranzytem (w tym tirów), walącym przez środek tych miast.

sam mówiłeś, że na PŚ jest zakaz dla tirów. a tranzyt to 15% ruchu we Wro, także nawet prof. Biliszczuk przyznał już, że AOW nie rozwiąże wogóle problemu korków we Wro. EOT, bo to naprawdę nie ma sensu, skoro i tak to poszerzenie jest niezgodne z prawem UE, przyjętym przez Polskę.

"Orzech" napisał:
Tylko, że te miasta na Zachodzie mają od lat liczne obwodnice, zewnętrzne i wewnętrzne (tranzyt), do tego s-bahny, u-bahny, linie metra, doskonale rozwiniętą przez wiele lat komunikację miejską i 10 razy lepsze ulice od naszych i 100 razy więcej takich ulic. Do tego setki parkingów wielopoziomowych (to dla mieszkańców i turystów).

i jak widać te liczne obwodnice nic nie dały. oni to zrozumieli. EOT.

mogę pomylić się o 15 km?

W Dreźnie tramwajem wożą nawet towar pomiędzy fabrykami Volkswagena

Za osiedlem Howella, czyli tam gdzie się teraz Racławicka urywa.

"Orzech" napisał:
Nie, lepiej ogłośmy Wrocław - miastem zamkniętym. Albo ustawmy na rogatkach miasta punkty poboru myta, jak w średniowieczu

nie jak w średniowieczu, a jak w XXI wieku w Londynie, Utrechcie, Oslo czy Rydze.

"Orzech" napisał:
Gdybyś choć troszeczkę pomyślał, to zdałbyś sobie sprawę z tego, że Wrocław od dawna jest koszmarem, jeżeli chodzi o przejazd przez to miasto dla kierowców z całej Polski czy Europy, którzy muszą z konieczności (brak obwodnicy) przejeżdzać przez nasze miasto.

pomysłałem. jeśli kierowcy spoza Wro będą mieli do wyboru AOW dłuższą, o 3 pasach, lub jazdę przez centrum, krótszą trasą, to co wybiorą?

jeśli kierowcy będą mieli do wyboru P&R z Krzyków lub Kobierzyc, albo jechać do CP autem 3 pasami, to co wybiorą?

Miasta na Zachodzie zamykają centra dla aut, bo Downtown jest do pracy i mieszkania, a nie "przejazd przez to miasto dla kierowców z całej Polski czy Europy"

"teodor" napisał:
Dokładnie. Pomijając samych mieszkańców Wrocławia, to ul. Powstańców Śląskich, jako ulica prowadząca z południa do centrum "zbiera" przecież ruch z DK8, DK5 i DK35, czyli ruch spoza Wrocławia od strony Kłodzka, Świdnicy, Wałbrzycha, Legnicy i pomniejszych miejscowości, których mieszkańcy mają różne prywatne sprawy (szkoła, kino, zakupy...), czy interesy w centrum Wrocławia.

jasne, ułatwmy mieszkańcom innych miast jeżdżenie po Wrocławiu, wtedy na pewno korki będą większe.

[quote:1fw5y1yb]A porównywanie 640 tysięcznego Wrocławia do 7,5 milionowego Londynu jest nieadekwatne, żeby nie powiedzieć niepoważne.[/quote:1fw5y1yb]
a to dobre, to im mniejsze miasto, tym szersze drogi?

Korki to dopiero będą, jak mieszkańcy Południa przesiądą się z tramwajów (mających przepustowość w przybliżeniu równą na PŚ 10-pasmowej drodze w 1 stronę) do samochodów.

Mylisz zupełnie przyczyny ze skutkami i pomijasz kwestię 2 nowych linii tramwajowych, które zapewnią tam dojazd porównywalny z 20 nowymi pasami dla aut.

Jasne że nie jest podobny - o tym właśnie mówi przytoczona uchwała UM Wrocław, dr Nawratek i plan 2 nowych linii tramwajowych, w tym jednej Tram+.

Jak nie staną ekrany, to inwestycja zostanie zablokowana przez Wojewodę - jako niespełniająca norm Ochrony Środowiska.

Czym innym jest dodanie prawo- lewoskrętu, o czym mówi pan Żabiński, a czym innym poszerzanie Powstańców, co spowoduje że kolejni mieszkańcy południowych przedmieść wybiorą auto zamiast tramwaju, bo "szybciej".

Pamiętajmy, że do CP mają być 2 nowe linie tramwajowe - przez Nowoszczęśliwą tram+ i Gajowicką do Grabiszynka.

Canary Wharf ma na obrzeżu ulice max 3-pasmowe. Tam jest "ciut" więcej biur i usług, niż w CP.