Ale na 100% będzie on powyżej normy. Kwestia tylko, czy wystarczą 3,5-metrowe, czy konieczne będą wyższe, nawet 12 metrowe.

http://echomiasta.pl/index.php?option=com_content&task=view&city=wroclaw&id=14280&Itemid=46#


Autostrady w centrum 2008.09.29
Sześciopasmowa droga, oddzielona od chodnika wysokim na 3,5 metra murem - tak może wyglądać ul. Powstańców Śląskich, jedyna aleja w mieście, jaka nam jeszcze została. Oto pomysł wrocławskich urzędników na korki. Naszym zdaniem, z góry skazany na porażkę


Na wizualizację przebudowy środka ronda według projektu Michała Tellera, nałożyliśmy dodatkowe pasy. Na czerwono zaznaczyliśmy ekrany, które trzeba będzie postawić (fot. Adam Konarski ) Poszerzenie Powstańców, zdaniem fachowców, spowoduje same kłopoty.
- Pomysł takiej inwestycji jest zdumiewający. Poza tym nie przyniesie żadnego efektu, jeśli kawałek dalej znów jest wąsko - twierdzi dr Maciej Kruszyna z Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Więc zamiast mknąć po poszerzonej Powstańców (jak chcieliby tego urzędnicy), będziemy stać w korkach, tworzących się na sąsiednich skrzyżowaniach.
- Każde ułatwienie dla ruchu samochodowego powoduje wzrost tego ruchu i kolejną potrzebę ułatwień - przypomina Krzysztof Nawratek, architekt i urbanista, wykładowca School of Architecture & Design w Plymouth. - Nikt już na świecie nie wprowadza ruchu samochodowego do centrów miast. Wszędzie się utrudnia, blokuje, ogranicza, bo samochody zabijają miasta i to wiadomo już od lat 70. - dodaje.
Właśnie dlatego za wjazd do centrum Londynu trzeba słono zapłacić, a do centrów większości miast europejskich łatwiej jest wjechać komunikacją zbiorową czy rowerem niż samochodem.

Jedno mówią, drugie robią
Posłuchajcie tego: “wstrzymanie się od powiększania przepustowości tras drogowych wprowadzających ruch do ścisłego centrum ponad chłonność komunikacyjną tego obszaru (nie dotyczy to tras stanowiących jedyny możliwy przebieg ciągów dróg krajowych przechodzących przez miasto)" - wiecie co to? To jest załącznik do uchwały nr XII/396/99 RMW z dnia 23 września 1999 r. Ta uchwała bardzo wyraźnie mówi, jakie miasto ma priorytety. Tam jest napisane, że komunikacja zbiorowa jest najważniejsza (i tylko ją należy wspierać, nawet jeśli to pogorszy warunki ruchu komunikacji indywidualnej!). Ten kawałek ul. Powstańców Śląskich, który ma być poszerzony, nie jest już drogą krajową (mówimy o jezdniach od ul. Hallera w kierunku centrum).
W rozmowach z urzędnikami da się słyszeć, że będą robić wszystko, żeby korków było mniej. Będą wszędzie, gdzie się da, promować komunikację zbiorową i ograniczą wjazd aut do centrum. Po to właśnie ma być wart setki milionów projekt budowy tramwaju Plus.
Tyle że w praktyce wygląda to zupełnie inaczej. Wydzielenie niewielkiego kawałka torowiska przy Podwalu jest kłopotem od 15 lat (gdyby to zrobić, tramwaje nie stałyby w korkach, a więc byłyby ciekawszą alternatywą dla aut). Ale to co urzędnicy mówią, ma się nijak do tego co robią, bo teraz chcą poszerzyć całkiem i tak już szeroką i sprawną ulicę.


Bo się buduje
Urzędnicy tłumaczą, że Powstańców Śląskich powinna być szersza, żeby dało się dojechać do Sky Tower i Centrum Południowego. - Usługi i mieszkania tam zlokalizowane będą wielkimi generatorami ruchu, który nałoży się na istniejące dziś utrudnienia - mówi Marek Żabiński, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Wrocławia ds. komunikacji. - Na sąsiednich ulicach trzeba będzie dołożyć dodatkowe pasy ruchu, żeby dało się bez kłopotu na teren tych inwestycji wjechać i wyjechać. Konieczna będzie przebudowa skrzyżowań Powstańców z Wielką oraz z projektowaną ulicą Nowoszczęśliwą. Na każdym z nich trzeba będzie dołożyć nowe pasy. Być może wszystkie te pasy się ostatecznie połączą w jeden dodatkowy. Odpowiedź ma dać właśnie ta zamówiona koncepcja przebudowy - dodaje.

Czarno na białym
Tyle że już w zamówieniu koncepcji Powstańców Śląskich na odcinku od Hallera do Wielkiej, w istotnych warunkach specyfikacji technicznych przetargu wprost wynika, że od projektantów Urząd Miejski żąda poszerzania tej ulicy.
Trudno to zrozumieć. Po pierwsze, Sky Tower będzie miał główny wjazd od strony pl. Hirszfelda, a i budowa Centrum Południowego rusza od Gwiaździstej, a nie Powstańców. A po drugie, w planach jest budowa tzw. Nowoszczęśliwej, czyli połączenia Dyrekcyjnej z rondem na krzyżówce Zaporoskiej i Gajowickiej, będzie więc dodatkowa trasa, która będzie w stanie przejąć część ruchu i rozładować część korków.

To dopiero początek
Najgorsze jest jednak to, że poszerzanie Powstańców Śląskich może być dopiero początkiem. Według naszych informacji, podobne rozwiązanie może zostać zastosowane także na Legnickiej - na odcinku od Magnolii do Na Ostatnim Groszu. Ulicy, która już ma po trzy pasy w każdą stronę i właściwie tylko jedną alternatywę - Popowicką. W tym przypadku przy okazji trzeba by wyburzyć dwie kamienice, którym cudem udało się przetrwać wojnę.
- Koncepcję przebudowy zamawia się po to, żeby wiedzieć, jakie są możliwości - tłumaczy dyrektor Żabiński. - Z propozycji projektanta można wybrać tylko część i na przykład przebudować same skrzyżowania - dodaje. Niestety, równie dobrze urząd może stwierdzić, że doda na Powstańców nie jeden, ale po dwa pasy w każdą stronę. Nawet jeśli nie będzie to do niczego potrzebne.

Ekrany
Od przystąpienia Polski do Unii i podpisania stosownych dokumentów, każda nowa inwestycja musi spełniać uwarunkowania środowiskowe. Kluczowym są tu normy hałasu, bo we Wrocławiu trudno znaleźć ulicę, która je spełnia. Nie ma wymogu walczenia z hałasem od razu. Ale poszerzanie czy przebudowa ulicy wymusza od miasta walkę o spełnienie tych norm - a ekrany są najtańszym i najprostszym sposobem, żeby to zrobić. Więc przebudowa kluczowych ulic właściwie zmusza władze do stawiania między jezdnią a domami ekranów, mogących mieć nawet 12 metrów!


Bartłomiej Knapik
[email:91okw9bg]bartlomiej.knapik@echomiasta.pl[/email:91okw9bg]

http://www.kfrankiewicz.com/temps/222n.jpg

po co zaminiony został miejscami buspas z jezdnią na Peronowej?

Kurkowa to obręb plac Grunwaldzki

I pewnie tak będzie - jak w Szczecinie na Tall Ships Race ;)

tak, przed recepcją

zrób foto projektu makiety Archicomu, jest w środku Cuprum.

i dlatego mamy np. elektrociepłownię na Łowieckiej.

trasa w starym przebiegu nie ingerowała tak w przyrodę, jak nowe przebiegi - a wcześniej jak sam mówisz, nie było tak ostrych przepisów.

przecież to nie ekolodzy wymyślili ten wariant, projektował projektant trasy przez Rospudę.

kogo jak kogo, ale jego o ekologię bym nie podejrzewał

projektowało tam konstrukcje - archi robił Norman Foster. a oni tak to zrobili, że te kamienne żyletki na elewacji odpadały nawet podczas imprezy typu składanie wieńców pod Grobem Nieznanego Żołnierza.

mnie trawnik cieszy - świadczy o tym, że zostawiono miejsce na dworzec tramwajowy dla całego miasta oprócz Gaju i Brochowa ;)

"anubis" napisał:
Zaskakująco mała ilość zgłoszonych prac, poziom też mniej niż średni

krótki termin, nienagłośnione.

czyli biurowiec. mały ;)

Wings Development wybrała generalnego wykonawcę wrocławskiego kompleksu luksusowych apartamentów z dwiema wieżami - Angel Wings. Została nim spółka Mota-Engil Polska, należąca do międzynarodowego koncernu Mota-Engil S.A.
Agencja inplusPR

http://wzp.zdik.wroc.pl/attachments/4448/odpowiedzi_na_pytania_2.pdf
[quote:2wbmy3ze]W związku z pismem Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia Tomasz Sielicki nr 17/VIII/2008r. z dnia 17 sierpnia 2008r. zmienia się cz. III pkt. 4.4 pdpkt.2a instrukcji dla wykonawców i otrzymuje brzmienie:
„...( szerokość każdego pasa ruchu powinna wynosić zasadniczo 3,50 m, jednak dopuszcza się jego minimalną szerokość 3,25 m)...”.[/quote:2wbmy3ze]

[quote:2wbmy3ze]Pytanie nr 11:
W złączonym do SIWZ materiale dotyczącym koncepcji budowy SKY TOWER przyjęto dla ul. Powstańców Śl. dwa pasy ruchu podczas gdy, zapisy SIWZ wskazują na konieczność zaprojektowania trzech pasów ruchu w każdą stronę. Jaki więc, przekrój dla ul. Powstańców Śl. należy przyjąć do wyceny?
Odpowiedź nr 11:
W projekcie należy przyjąć na ul. Powstańców Śl. trzy pasy ruchu w każdą stronę, zgodnie z zapisami SIWZ.

Pytanie nr 12:
W styczniu br. roku przebudowano skrzyżowanie ul Hallera z Powstańców Śl. w wyniku czego ul. Powstańców Śl. posiada dwa pasy ruchu na wprost (w kierunku ronda) podczas gdy, zgodnie z SIWZ na wylocie zaprojektowane mają być trzy pasy ruchu. Ponieważ brak jest miejsca na wlocie skrzyżowania na poszerzenie o dodatkowy pas ruchu a pasy ruchu nie mogą znikać na skrzyżowaniu, jakie rozwiązanie przewiduje Zamawiający?
Odpowiedź nr 12:
Rozwiązanie zostanie rozstrzygnięte na etapie koncepcji.

Pytanie nr 13:
Czy projekt obejmować będzie skrzyżowania węzłowe (ul. Powstańców Śl. z ul. Wielką oraz ul. Powstańców śl. z ul Hallera) jeśli tak, w jakim zakresie objęte będzie opracowanie poza skrzyżowaniem (gdzie ma nastąpić zmiana ilości pasów)?
Odpowiedź nr 13:
Przedmiot zamówienia musi obejmować skrzyżowanie ul. Powstańców Śl. z ul. Wielką, natomiast skrzyżowanie ul. Powstańców z ul. Hallera nie wchodzi w zakres zamówienia.

W związku z modyfikacją Specyfikacji istotnych warunków zamówienia, zgodnie z
art. 38 ust. 6 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz.U. z 2007
r. Nr 223 poz. 1655), Zamawiający zmienia termin:
- składania ofert do dnia 25.09.2008 r. do godz. 930,
- otwarcia ofert na dzień 25.09.2008 r. na godz. 1000.
[/quote:2wbmy3ze]

czyli nie ma inwestora na hotel?

"Orzech" napisał:

– Zgodnie z akustyczną mapą Wrocławia poziom hałasu w tym miejscu jest znacząco niższy niż w sąsiedztwie – informują przedstawiciele inwestora.

niż w sąsiedztwie?



żółte - 60-65
czerwone - 65-70
fiolet - 70-75
granat > 75

http://www.in-vi.com/code/glowna.php?ID ... 01&TSID=60




tu widać tunel z Nowowiejskiej do Rychtalskiej, o którym pisałem, a który nie pojawił się w mpzp dla tej okolicy. czy oznacza to zmiany w projekcie?

ale tylko ten odcinek jest w tym projekcie zaprezentowany. wogóle ta inwestycja ma być projektowana osobno, ale jest spora szansa, że właśnie to biuro wygra , w końcu nie ma zbyt wiele chętnych do projektowania we Wro. i myślę, że odcinek od Ronda do Hallera poszerzyliby jeszcze bardziej ;)

m.in. dlatego, że oni nie chwalą się, że rozwiązali problem, który nie ma realnego znaczenia.

jak to mówią, socjalizm bohatersko walczy z problemami, które poza socjalizmem nie występują.

[quote:70ki1dvb]Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o unieważnienie pozwolenia na budowę autostradowej obwodnicy Wrocławia. Pozwolenie zostało wydane nielegalnie, ponieważ GDDKiA nie jest właścicielem jednej z działek, przez którą ma przebiegać obwodnica. [/quote:70ki1dvb]

czyli PNB na cały jeden odcinek.

no te L/P-skręty mają długość nawet 2/3 całego odcinka

szczególnie że pólnocne będzie pod drogą prowadzącą donikąd - zamykają mosty dla aut.

nawet w Moskwie w centrum nie ma ekranów akustycznych.

Łącznik Pawłowice

Nie, no jak dziennikarz napisał że drogi nie będzie, to znaczy że nie będzie

5 do 6 w jedną.

tak. szkoda, że przy okazji nie zrobili fragmentu torów na nowym odcinku Wyszyńskiego.

Cisza? Radio od południa nadaje, że jest ok.

porównajcie kubaturę na stronie Lameli i ChT. ;)

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 6eda8.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 3b546.html


6 pasów na Powstańców. Legnicka się kryje.