Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje ukończenie docelowej sieci autostrad w Polsce, która ma liczyć 2100 km. Do domknięcia pełnego układu brakuje obecnie około 150 km tras, głównie nowych fragmentów A2 na wschód od Białej Podlaskiej oraz planowanej autostrady A50. Równocześnie drogowcy przygotowują projekty rozbudowy istniejących arterii A2 i A4 o dodatkowe pasy ruchu.
Główne prace budowlane skupią się na autostradzie A2. Na wschód od Białej Podlaskiej powstaną dwa odcinki o łącznej długości ponad 25 km, które w ciągu trzech lat połączą istniejącą trasę z Terminalem Samochodowym w Koroszczynie. GDDKiA podpisała już umowę na realizację fragmentu od okolic Kijowca do Dobrynia, a pod koniec lipca rozstrzygnęła przetarg na odcinek Biała Podlaska – Kijowiec. Z kolei autostrada A50, mająca stanowić południową część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW), będzie liczyć docelowo około 120 km. Cała OAW ma mieć łączną długość około 240 km.
Równocześnie rusza modernizacja 92-kilometrowego odcinka A2 między Łodzią a Warszawą, gdzie dobowe natężenie ruchu sięga od 60 tys. do 100 tys. pojazdów. Na długości 89 km dobudowane zostaną dodatkowe pasy ruchu – trasa między Pruszkowem a Konotopą zyska czwarty pas, a pozostała część trzeci pas na obu jezdniach. Inwestycja ta ma być pierwszym w Polsce w pełni samowystarczalnym energetycznie odcinkiem autostrady, zasilanym z odnawialnych źródeł energii oraz wyposażonym we własne magazyny energii, które zasilą oświetlenie i stacje meteorologiczne.
Plany GDDKiA obejmują także rozbudowę autostrady A4. Po wygaśnięciu koncesji na odcinku Katowice – Kraków 15 marca 2027 roku, trasa ta przejdzie pod bezpośrednie zarządzanie państwowe. Średni dobowy ruch przekracza tam obecnie 50 tys. pojazdów, dlatego przygotowywane jest dobudowanie trzeciego pasa. Na Dolnym Śląsku, dla 35-kilometrowego odcinka A4 między węzłami Krzyżowa, Krzywa i Legnica wydano już decyzje środowiskowe, a prace budowlane zaplanowano na lata 2027–2031. Kolejny etap od Legnicy do Wrocławia Wschód o długości ponad 80 km ma być realizowany w latach 2029–2034. Ponadto przygotowywane jest poszerzenie o dodatkowy pas 35 km autostrady A1 między Toruniem a Włocławkiem.
Docelowa sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce ma osiągnąć długość około 7980 km, z czego autostrady będą stanowiły 2100 km. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 5593,2 km takich dróg, w tym 1950 km autostrad. W najbliższych latach, poza rozbudową głównych korytarzy transportowych A1, A2 i A4, planowane są także mniejsze modernizacje. Na autostradzie A18, na końcowym odcinku między węzłami Golnice i Krzyżowa o długości 76,5 km, w latach 2028–2029 GDDKiA dobuduje pasy awaryjne oraz przebuduje nawierzchnię.