Wojewoda Lubelski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla S19 od Międzyrzeca Podlaskiego do Radzynia Podlaskiego. Tym samym wszystkie sześć odcinków szlaku Via Carpatia, o łącznej długości 100 km, od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do Lublina, jest już w budowie.
Wypłata odszkodowań
Wydana decyzja określa granice terenu przewidzianego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadził Wojewoda Lubelski. Powołani przez niego niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości.
Pierwsze prace już niebawem
Po przekazaniu przez GDDKiA placu budowy wykonawca przeprowadzi pierwsze prace związane z przygotowaniem terenu inwestycji. Po sprawdzeniu pasa drogowego przez saperów przeprowadzona zostanie wycinka drzew i krzewów. Kolejne kroki to odhumusowanie terenu (zdjęcie wierzchniej warstwy ziemi urodzajnej), budowa dróg technologicznych, prace rozbiórkowe i te związane z przebudową mediów.
W 2026 r. wykonawca prowadził będzie m.in. roboty ziemne przy wykopach, nasypach, wzmocnieniach podłoża gruntowego, a także prace przy posadowieniu obiektów inżynierskich.
Inwestycję za ponad 570,7 mln zł realizuje w systemie Projektuj i buduj firma Stecol Corporation. Kolejnym odcinkiem międzynarodowego szlaku Via Carpatia budowanym w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych powinniśmy pojechać w połowie 2028 r.
S19 wydłuży się o kolejne 22 km
Odcinek Międzyrzec Podlaski - Radzyń Podlaski liczyć będzie 22,3 km. Początek odcinka zlokalizowany jest na końcu budowanej obwodnicy Międzyrzeca Podlaskiego, a koniec na styku z kolejnym budowanym odcinkiem S19 Radzyń Podlaski - Kock.
Na początkowym fragmencie, o długości 3 km, nowa, dwujezdniowa trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej drogi krajowej nr 19. Następnie poprowadzona zostanie nowym korytarzem i od zachodniej strony ominie Kąkolewnicę.
W ramach inwestycji planowane są dwa węzły drogowe (Kąkolewnica - w okolicach miejscowości Grabowiec oraz Radzyń Podlaski Północ).
Ponadto wybudowane zostaną 22 obiekty inżynierskie, w tym: cztery mosty, dwa przejścia dolne dla zwierząt dużych, sześć przejść dolnych dla zwierząt średnich, wiadukt nad linią kolejową w ciągu trasy głównej i dziesięć wiaduktów umożliwiających przejazd nad drogą ekspresową.
W ramach inwestycji powstanie m.in. dziewięć przejść dla zwierząt małych w formie żelbetowych przepustów skrzynkowych, ekrany akustyczne, chodniki o długości 7 km i ścieżki rowerowe o długości 4 km.
Przebudowana zostanie istniejąca infrastruktura w pasie drogowym, powstaną nowe drogi dojazdowe, urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Via Carpatia w woj. lubelskim
W maju kierowcy skorzystają już z dwujezdniowej obwodnicy Kocka i Woli Skromowskiej. Mocno zaawansowana jest budowa trasy od Lubartowa do węzła Lublin Rudnik, a po otrzymaniu pod koniec marca decyzji ZRID na odcinek Kock - Lubartów ruszyły na nim pierwsze prace. Całym północnym odcinkiem S19, od granicy woj. mazowieckiego i lubelskiego do obwodnicy Lublina kierowcy powinni pojechać w połowie 2028 r.
Obecnie funkcjonuje już cała południowa część S19 w woj. lubelskim, którą można dotrzeć do Rzeszowa.
Źródło: GDDKiA (oprac. edit - Orzech, Investmap.pl)