Północny Wrocław doczeka się jednej z największych inwestycji drogowych ostatnich lat. Miasto Wrocław i Polskie Linie Kolejowe podpisały porozumienie na budowę wiaduktu, który raz na zawsze zakończy stanie przed zamkniętymi rogatkami.
W poniedziałek, 9 listopada, Miasto Wrocław i PLK formalnie przypieczętowały współpracę dla jednego z ważnych elementów z ważnych elementów układu drogowego na północy Wrocławia: nowego wiaduktu nad torami kolejowymi przy Alei Poprzecznej.
Zaprojektowane zostanie i wybudowane skrzyżowanie dwupoziomowe
– Robimy kolejny ważny krok ku poprawie komfortu, a przede wszystkim bezpieczeństwa Wrocławianek i Wrocławian. Skrzyżowanie torów z jezdnią zostanie zastąpione wiaduktem drogowym. Koszt tej inwestycji to prawie 81 mln zł – mówi Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Skala inwestycji
Szacowany koszt przedsięwzięcia to prawie 100 mln zł. Dofinansowanie w wysokości ok. 23,2 mln zł pochodzi z budżetu państwa, w ramach programu PLK dotyczącego poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych. Ponad 76 mln zł sfinansuje Miasto Wrocław.
– Dziś podpisane porozumienie, to ważny krok do budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w miejscu o dużym natężeniu ruchu drogowego i kolejowego we Wrocławiu. Wiadukt na ul. Poprzecznej nie tylko podniesie poziom bezpieczeństwa, ale również wpłynie pozytywnie na przepustowość linii nr 143. To kolejny przykład dobrej współpracy PLK SA z Gminą Wrocław, dzięki której lokalne potrzeby komunikacyjne łączymy z rozwojem bezpiecznej infrastruktury – powiedział Łukasz Hąc, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Polskich Linii Kolejowych S.A.
Co powstanie?
• wiadukt o długości ok. 150 m z przejazdem dla samochodów oraz przejściem dla pieszych i rowerzystów, nie powstanie idealnie w miejscu obecnego przejazdu kolejowego, bo tam się nie zmieści. Będzie przesunięty nieco na wschód. Koncepcja zakłada, że skrajne podpory będą masywnymi przyczółkami, a pośrednie - słupami.
• nowe odcinki dróg łączące Aleję Poprzeczną z Aleją Brücknera,
• przebudowana Aleja Poprzeczna w rejonie torów, z nowymi skrzyżowaniami i dojazdami do okolicznych terenów oraz obiektów handlowych,
• chodniki i drogi rowerowe, oświetlenie, elementy poprawiające bezpieczeństwo oraz tereny zielone,
• przełożone zostaną sieci podziemne: wodociągi, kanalizacja i instalacje energetyczne.
– Mamy już przygotowaną koncepcję wiaduktu. Trwają zaawansowane przygotowania do ogłoszenia przetargu. Inwestycja będzie realizowana w trybie „zaprojektuj i wybuduj”, czyli jeden wykonawca odpowiada zarówno za projekt, jak i za budowę – wyjaśnia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji, które nadzorują zadanie z ramienia miasta.
Harmonogram
• przetarg: w ciągu najbliższych tygodni,
• projekt: do końca 2028 roku,
• zakończenie inwestycji: do końca 2030 roku.
To nie koniec zmian na północy
To część znacznie większego planu przebudowy komunikacji na północy Wrocławia. Równolegle trwa projektowanie Alei Północnej, która połączy okolice ul. Poświęckiej z ul. Krzywoustego. Wzdłuż trasy planowane są dwa kolejne wiadukty: nad linią kolejową oraz nad rozległym skrzyżowaniem z ul. Krzywoustego. Projekt ma być gotowy w drugiej połowie 2027 roku.
Docelowa Aleja Północna ma stworzyć brakujące połączenie obwodowe, dzięki któremu ruch między różnymi częściami miasta nie będzie musiał odbywać się przez osiedlowe ulice. To przedsięwzięcie, które pod względem znaczenia dla układu komunikacyjnego Wrocławia stawiamy obok tras tramwajowych na Swojczyce, Maślice i Jagodno oraz rozwoju obwodnic.
Cel jest konkretny: domknąć układ obwodowy i wyprowadzić ruch tranzytowy oraz międzyosiedlowy z ulic północnych osiedli. Dzięki temu kierowcy zyskają alternatywę dla przejazdu przez Sołtysowice, Poświętne czy Polanowice, a mieszkańcy – mniej samochodów na lokalnych drogach.
Przygotowywany jest nowy układ drogowy, który będzie służył mieszkańcom północnego Wrocławia przez kolejne dziesięciolecia.
Kolejne wspólne inwestycje z PLK
Porozumienie w sprawie Al. Poprzecznej to kolejny krok w ścisłej współpracy miasta z kolejarzami:
• Maślice: w kwietniu 2026 r. podpisano porozumienie na nowy przystanek kolejowy przy planowanej pętli autobusowo-tramwajowej (udział miasta ok. 5 mln zł, gotowość do końca 2029 r.),
• Jagodno: również w kwietniu podpisano porozumienie dotyczące wyniesienia linii kolejowej na wiadukt w rejonie ul. Bardzkiej; miasto pokryje 50 proc. kosztów dokumentacji i przebudowy, a zabezpieczyło na ten cel 20 mln zł. PLK już ogłosiło przetarg na te prace. Celem jest realizacja do 2029 r., tak by zgrać ją z uruchomieniem tramwaju na Jagodno.
• ul. Strzegomska: 17 września radni zgodzili się na porozumienie dotyczące bezkolizyjnego skrzyżowania. Wartość inwestycji to ok. 144 mln zł, z czego ok. 72,5 mln zł pokryje miasto, a ponad 71,2 mln zł dołoży PLK.