Świnoujście było świadkiem imponującej operacji montażowej. Do Terminalu Promowego dotarła ogromna stalowa konstrukcja nowej rampy wjazdowej, której instalacja wymagała wykorzystania jednego z największych pływających dźwigów w Europie – Mai.
Potężna konstrukcja przypłynęła do Świnoujścia z Trójmiasta. Jej montaż był operacją wymagającą nie tylko specjalistycznego sprzętu, ale również precyzji i doświadczenia operatorów. Najważniejszą rolę odegrała Maja – gigantyczny pływający dźwig, który podjął ważącą setki ton konstrukcję, uniósł ją nad wodę, a następnie z dużą dokładnością ustawił w miejscu docelowego montażu.
Cała operacja z perspektywy nabrzeża robiła ogromne wrażenie. Widok wielotonowej stalowej konstrukcji unoszonej przez potężny dźwig pracujący na wodzie doskonale pokazuje skalę przedsięwzięć realizowanych przy budowie i modernizacji infrastruktury portowej.
Ważny element modernizacji terminala
Montaż nowej rampy jest częścią rozwoju i modernizacji Terminalu Promowego w Świnoujściu. Obiekt należy do najważniejszych terminali promowych w Polsce i odgrywa istotną rolę w obsłudze połączeń pomiędzy Polską a Skandynawią.
Terminal obsługuje zarówno ruch pasażerski, jak i towarowy, dlatego jego infrastruktura musi odpowiadać na rosnące wymagania współczesnego transportu morskiego. Modernizacja ma zwiększyć możliwości obsługi promów oraz usprawnić transport ładunków i pasażerów.
Za rozwój infrastruktury portowej w Świnoujściu odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. Modernizacja terminala jest częścią szerszego programu inwestycyjnego obejmującego m.in. infrastrukturę stanowisk promowych, place postojowe oraz połączenia drogowe i kolejowe.
Terminal przygotowywany na większe promy
Jednym z celów prowadzonych inwestycji jest dostosowanie terminala do zmieniających się potrzeb rynku transportowego. Wśród założeń projektu znajduje się przygotowanie infrastruktury do obsługi promów o długości nawet 270 metrów.
Tak duże jednostki wymagają odpowiednio przygotowanych stanowisk, ramp oraz całego zaplecza terminalowego. Każdy element infrastruktury musi być więc wykonany i zamontowany z najwyższą dokładnością.
Operacja z udziałem Mai była doskonałym przykładem tego, jak skomplikowane może być instalowanie elementów infrastruktury portowej. Transport ogromnej konstrukcji drogą wodną, jej podjęcie przez pływający dźwig, a następnie precyzyjne ustawienie w wyznaczonym miejscu wymagały doskonałej koordynacji wszystkich uczestników prac.
Maja w Świnoujściu przyciągnęła uwagę nie tylko swoją imponującą wielkością. Jej udział pokazał również skalę inwestycji realizowanych na Terminalu Promowym.
Budowa i modernizacja portów wiąże się z koniecznością transportowania oraz instalowania elementów o dużych gabarytach i masie. W takich operacjach wykorzystywane są specjalistyczne jednostki pływające, dźwigi, barki oraz sprzęt przeznaczony do pracy na wodzie.
To właśnie takie działania pokazują, jak wygląda infrastruktura portowa od strony technicznej. Za gotowym nabrzeżem, rampą czy stanowiskiem przeładunkowym stoją miesiące przygotowań, transport specjalistycznych elementów oraz operacje montażowe wymagające dużej dokładności.
Świnoujście jako ważny punkt infrastruktury portowej
Rozwijana infrastruktura Terminalu Promowego jest jednym z elementów szerszego systemu portowego w Świnoujściu. Miasto już dziś pełni ważną funkcję w transporcie morskim, a rozwój infrastruktury portowej zwiększa możliwości obsługi kolejnych rodzajów ładunków i jednostek.
W przyszłości Świnoujście będzie również miejscem realizacji projektu Przylądek Pomerania – nowego głębokowodnego portu na Bałtyku. Projekt zakłada budowę 186 hektarów nowego lądu, blisko 3 kilometrów nowych nabrzeży oraz terminala kontenerowego z nabrzeżem o długości około 1,3 kilometra i możliwością obsługi do 2 mln TEU rocznie.
Obie inwestycje pokazują różne elementy funkcjonowania infrastruktury portowej – od obsługi promów i transportu towarowego po przygotowanie nowej infrastruktury dla największych jednostek kontenerowych.
Zobaczcie Maję w pracy
Transport konstrukcji z Trójmiasta, pojawienie się Mai w Świnoujściu, podniesienie stalowego elementu i jego precyzyjne ustawienie – cała operacja dobrze pokazuje, jak wygląda montaż dużych elementów infrastruktury portowej.
Żródło: Przylądek Pomerania