Dolnośląska Służba Dróg i Kolei złożyła skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie decyzji środowiskowej dla ostatniego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia przebiegającego przez Wysoką. Mimo trwającego sporu prawnego, warte około 900 milionów złotych prace budowlane na trasie łączącej rondo przy ulicy Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską są kontynuowane. Inwestor deklaruje, że planowany na początek 2028 roku termin ukończenia inwestycji nie jest zagrożony.
Na budowie ostatniego fragmentu obwodnicy trwają obecnie zaawansowane roboty ziemne oraz wykonywane są fundamenty pod pierwsze obiekty inżynieryjne. W ramach tego etapu wykonawca wybuduje m.in. specjalny półtunel oraz kładki dla pieszych, które mają zminimalizować wpływ nowej drogi na otoczenie. Prace realizowane są na podstawie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Dyrektor DSDiK, Mateusz Masłowski, wskazuje, że nieprawomocny wyrok uchylający decyzję środowiskową nie wpływa na bieżący harmonogram budowy, ponieważ dokument ten formalnie wciąż pozostaje w obrocie prawnym.
Całkowity budżet przeznaczony na realizację całej Wschodniej Obwodnicy Wrocławia wynosi około 900 milionów złotych. Inwestycja od początku powstaje jako droga jednojezdniowa. Według przedstawicieli DSDiK, ze względu na rosnące potrzeby transportowe aglomeracji wrocławskiej, projekt od samego początku powinien być realizowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad jako dwujezdniowa droga ekspresowa o przekroju 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami. W przyszłości niezbędna może okazać się przebudowa istniejących skrzyżowań jednopoziomowych na ronda turbinowe oraz sukcesywne poszerzanie trasy do dwóch pasów w każdym kierunku.
Projektowany przebieg nowej arterii wywołuje kontrowersje z powodu bliskiego sąsiedztwa nowo powstałych osiedli mieszkaniowych w Wysokiej. Rezerwa terenu pod budowę obwodnicy została wyznaczona w planach przestrzennych znacznie wcześniej, jednak późniejsze decyzje planistyczne dopuściły w tym rejonie intensywną zabudowę wielorodzinną. W bliskim sąsiedztwie inwestycji dynamicznie rozwijają się także inne projekty mieszkaniowe, m.in. na pograniczu wrocławskich osiedli Jagodno i Wojszyce. Równolegle w planach znajduje się budowa łącznika z autostradą A4, co dodatkowo zmieni układ komunikacyjny w południowej części Wrocławia.
W najbliższym czasie sprawą wyroku dotyczącego decyzji środowiskowej zajmie się Naczelny Sąd Administracyjny, który rozpatrzy skargę kasacyjną złożoną przez DSDiK. Inwestor nie planuje wstrzymywania robót budowlanych na żadnym z realizowanych fragmentów. Ostateczny termin zakończenia prac nad połączeniem ronda przy ulicy Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską i udostępnienia gotowej drogi kierowcom wyznaczono na początek 2028 roku.