Najdrożej na Starym Mieście i Krzykach, najtaniej na Psim Polu - tak kształtują się we Wrocławiu cen...

Skanska Property Poland podpisała umowę najmu powierzchni w budowanym obecnie biurowcu Dominikański...

Pomimo wstrzymania dopłat w programie „Mieszkanie dla Młodych” w 2016 roku, deweloperzy nadal oferuj...

Obecnie najemcy zajęli już ponad 75% powierzchni OVO Wrocław. Istnieje już hotel DoubleTree by Hilto...

Wrocławska firma Vantage Development rusza z kolejnym etapem osiedla Promenady Wrocławskie. Nad samą...

Wrocławscy aktywiści alarmują, że w ramach przygotowań do budowy kompleksu biurowego Centrum Południ...

W ostatnich latach polski rynek nieruchomości handlowych został zdominowany przez parki handlowe – w latach 2019-24 powstało ich aż 339 o łącznej powierzchni ponad 1,6 mln mkw. Czy oznacza to, że „klasyczne” galerie odchodzą do lamusa? Eksperci firmy doradczej JLL dokładnie prześwietlają sektor centrów handlowych w Polsce.

W całym kompleksie biurowym przy al. Walentego Roździeńskiego 1, czyli w obu budynkach (.KTW I i .KTW II) może pracować około 6000 osób. Swoje biura prowadzą tu Ammega, SD Worx, Panattoni Europe, PwC Service Delivery Center i LKQ Europe, natomiast LOFTMILL jest w trakcie prac wykończeniowych.

Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna umacnia swoją pozycję lidera wśród spółek zarządzających Polską Strefą Inwestycji. W 2024 roku osiągnęła historyczny wynik, wydając rekordowe 98 decyzji o wsparciu. Łączna wartość deklarowanych nakładów inwestycyjnych przekroczyła 2,8 miliarda złotych. Inwestycje przyczynią się do powstania 541 nowych miejsc pracy oraz utrzymania ponad 14 tysięcy stanowisk.

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

OVO Wrocław ma generalnego wykonawcę prac budowlanych – dzisiaj została nim firma Eiffage. Tym samym...