Obie trasy będą prowadzić z centrum naszego kraju do granicy z Ukrainą pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym jak i międzynarodowym. S12 stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem od autostrad A1 i A2 w okolicy Łodzi do Lublina, Chełma i dalej przez Kowel do Kijowa. Z kolei S17 już teraz łączy Warszawę z Lublinem, a w przyszłości także z Zamościem, ułatwiając również dojazd do Lwowa.

Jaki będzie rok 2023 dla Dolnego Śląska? Z pewnością rekordowy – budżet województwa w wysokości 2 miliardów 274 milionów złotych oraz brak deficytu oznacza dla mieszkańców regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozwój gospodarczy całego regionu. Najwięcej pieniędzy samorząd województwa przeznaczy na transport, ochronę zdrowia i rozwój regionalny.

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej trafiła dokumentacja przetargowa na realizację kolejnego odcinka S12 od Przysuchy do Wieniawy. Zadaniem nowej trasy będzie połączenie autostrady A1 pod Piotrkowem Trybunalskim (woj. łódzkie) z już istniejącym i budowanym ciągiem S12 w woj. lubelskim.

Nowe Centrum Warszawy to projekt wielu zmian w przestrzeni miejskiej, które od kilku lat realizowane są w Śródmieściu. Dzięki kolejnym inwestycjom – takim jak zakończona przebudowa ul. Marszałkowskiej czy rozpoczęta modernizacja ul. Chmielnej i tzw. placu Centralnego – stolica staje się bardziej przyjazna i wygodna dla wszystkich użytkowników.

Jakie projekty mieszkaniowe przygotowują deweloperzy? Na jakie inwestycje firmy otrzymały w tym roku...

Według najnowszego raportu firmy Cushman & Wakefield „Property Times” w 2015 roku rynek powierzchni...

Na dzielnice biurowe również jest moda. Niektóre lokalizacje biurowe z czasem umacniają swoją pozycj...

Czy z wyliczeń deweloperów wynika, że w tym roku pobity zostanie zeszłoroczny rekord sprzedaży miesz...

Jak szybko sprzedają się mieszkania deweloperskie po wprowadzeniu na rynek? Jaka ilość lokali zostaj...

Polska, która jest piątym rynkiem magazynowym w UE ma szansę na przejęcie sporej części inwestycji i produkcji oraz procesów logistycznych przenoszonych z Azji. W Polsce powstaje 30 proc. nowych magazynów w Europie, a pod względem popytu na powierzchnie plasujemy się na trzeciej pozycji, po Wielkiej Brytanii i Niemczech. W ostatnich miesiącach rynek inwestycyjnie nieco zwolnił, ale perspektywy dla sektora w naszym kraju są bardzo obiecujące.

Na rynku magazynowym wciąż rośnie zainteresowanie nowymi powierzchniami. Deweloperzy działają w coraz szybszym tempie, żeby odpowiadać na pojawiające się potrzeby. W efekcie po raz kolejny padły rekordy podaży i popytu, których siłą napędową był w największym stopniu e-commerce.

Według raportu firmy doradczej Newmark Polska „Office Occupier – Rynek biurowy w Warszawie”, trzeci kwartał 2026 roku na warszawskim rynku biurowym upłynął pod znakiem rosnącego popytu i coraz mniejszej oferty dużych powierzchni w centralnych lokalizacjach. Od stycznia do września najemcy wynajęli blisko 592 000 mkw. biur, o ponad 20% więcej niż rok wcześniej, a wskaźnik pustostanów spadł do 7,9%. Jednocześnie pomimo wzrostu wolumenu powierzchni w budowie większość nowych biur trafi na rynek dopiero w 2028 roku. W związku z tym w najbliższych kwartałach aktywność najemców będzie w coraz większym stopniu uzależniona od dostępności powierzchni oraz jej dopasowania do indywidualnych potrzeb pod względem lokalizacji i standardu istniejących budynków.

Mamy w Polsce potwierdzone złoże uranu. Co ważne, znajduje się ono w pobliżu miejsca, w którym powstać ma jedna z planowanych do budowy małych modułowych elektrowni jądrowych (SMR).

Warszawa umacnia swoją pozycję na inwestycyjnej mapie Europy. W najnowszym raporcie European Investor Intentions Survey 2026, przygotowanym przez CBRE stolica Polski zajęła trzecie miejsce wśród najbardziej atrakcyjnych miast do inwestowania w nieruchomości w Europie, ustępując jedynie Londynowi i Madrytowi. Jednocześnie Polska utrzymała pozycję wśród krajów oferujących jedne z najwyższych oczekiwanych stóp zwrotu.

W rozwoju e-commerce magazyny logistyczne odgrywają kluczową w łańcuchu dostaw towarów do klientów. Czas dostaw często stanowi przewagę konkurencyjną, dlatego operatorzy szukają rozwiązań, które przyspieszą procesy logistyczne. Szansy szukają w rozwiązaniach z obszaru automatyzacji i robotyki.