Po odwołaniach, jakie miały miejsce po rozstrzygnięciu przetargu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i...

Syndyk ogłosił właśnie przetarg na sprzedaż Fabryki Biznesu w upadłości likwidacyjnej, która to spół...

Chociaż w raporcie Business-Friendly Perception Index za 2021 rok autorstwa Emerging Europe to Łódź...

Trwa realizacja bardzo ważnej dla stolicy Małopolski inwestycji drogowej – Północnej Obwodnicy...

TomTom, światowy lider w branży produktów do nawigacji, podglądu ruchu drogowego i map, podpisał umo...

Rozpoczęło się zagospodarowywanie terenu nad budowaną, podziemną drogą w Nowym Centrum Łodzi. Na pow...

Szybki rozwój rynku deweloperskiego przyniósł także większą liczbę inwestycji oferujących mieszkania...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała Program Inwestycji, czyli zapewnienie finansowania, dla dokumentacji projektowej rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą. Dzięki temu ogłasza właśnie przetarg na wyłonienie wykonawcy dokumentacji niezbędnej do poszerzenia autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu. Inwestycja będzie realizowana w systemie tradycyjnym – najpierw przygotowany zostanie projekt, następnie ogłosimy przetarg na budowę.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

Przedstawiciele Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego przyjrzeli się największym inwestycjom kolejowym w województwie łódzkim. Odwiedzili Dworzec Łódź Fabryczna, zobaczyli komorę startową maszyny, która wydrąży tunel dla kolei dużych prędkości oraz terminal multimodalny w Zduńskiej Woli - Karsznicach.

Nadszedł czas na podsumowanie cyklu artykułów analizujących sytuację na wtórnym rynku mieszkaniowym...