Dziś o godz. 11 na ul. Żelaznej w Katowicach oficjalnie otwarto nową siedzibę straży miejskiej. Całk...

30 lipca 2012 roku Budimex podpisał z Urzędem Morskim w Słupsku umowę na budowę umocnień brzegu mors...

Budowa drugiego etapu inwestycji Cztery Wieże rozpoczęła się w październiku tego roku, a inwestorowi...

Giełda mieszkań na osiedlu Dożynkowa odbędzie się już w najbliższą sobotę, czyli 4 października. &n...

W zabytkowym budynku przy placu Nankiera powstaje kameralny hotel. Budowa już ruszyła, a jej zakończ...

Wpisane w Bronowicką panoramę Krakowa biurowce Galileo, Newton i Edison zostały poddane przebudowie....

Kończy się budowa centrów logistycznych Panattoni Europe na Olechowie. Ale to nie koniec inwestycji...

Kilkanaście kilometrów od Wrocławia, w Siechnicach powstanie nowy park handlowy. Zostanie zlokalizow...

Bardzo dobre informacje dla Wrocławia. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej zadecydowało o z...

Pragniemy poinformować Państwa, iż dnia 17 września 2011 r. nastąpiło oficjalne rozpoczęcie prac bud...

Po 9. miesiącach prac postęp w modernizacji stacji Ełk osiągnął 40% zaawansowania. Na budowie pracuje codziennie średnio ok. 140 jednostek sprzętu i blisko 400 osób.

Budowa ok. 6-kilometrowego odcinka torów oraz modernizacja istniejącego ok. 3-kilometrowego torowiska, przebudowa i budowa obiektów infrastruktury kolejowej, budowa wiaduktów, dwóch łącznic i przystanków kolejowych. To najważniejsze prace, jakie konieczne są do wykonania, aby odbudować połączenie kolejowe z Bytomia do Rudy Śląskiej Chebzia i Zabrza. Ten jeden z najważniejszych projektów inwestycyjnych związanych z rozwojem kolei w Bytomiu realizowany jest przez PKP PLK i Miasto Bytom, które pozyskało na realizację tego projektu środki z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w kwocie 600 tys. zł.

Kolejna inwestycja w aglomeracji wrocławskiej. Firma Schavemaker Invest Sp. z o.o. (należąca do holenderskiej firmy Schavemaker) realizuje budowę terminala przeładunkowego w Mietkowie (powiat wrocławski) przy swojej istniejącej i działającej bocznicy kolejowej o długości torów około 6 km z ważnym świadectwem bezpieczeństwa z bezpośrednim wjazdem na tory szlakowe, bez konieczności wtaczaniu pociągów ze stacji kolejowej.

Koncepcja przebudowy przewiduje wydzielone torowiska, dużo zieleni, przystanki wiedeńskie, trakcję...