We wtorek 21 kwietnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S6 Szczecin Zachód (Dołuje) - Police w ciągu Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Kontrakt o wartości 694,8 mln zł podpisany z firmą NDI i zakłada on zakończenie inwestycji o długości 11,9 km w 2029 r.

Bechtel, generalny wykonawca pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej w gm. Choczewo na Pomorzu i partner amerykańskiego konsorcjum Bechtel-Westinghouse, podpisał ze spółką Unihouse S.A. z Grupy Unibep umowę na zaprojektowanie i budowę w technologii modułowej budynków tymczasowego zakwaterowania dla 1000 pracowników projektu na terenie inwestycji realizowanej przez Polskie Elektrownie Jądrowe.

Pierwsze prace w terenie przy budowie drogi krajowej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” ruszyły w kwietniu br. Obecnie wiemy już, że kolejna droga nad Bałtyk będzie miała numer 69.

Grupa PKL rozpoczyna prace przygotowawcze związane z budową nowej kolei gondolowej, która połączy centrum Krynicy-Zdroju z rejonem Czarnego Potoku i Jaworzyną Krynicką. Zgodnie z uzyskanymi decyzjami administracyjnymi, w tym decyzją dotyczącą wyłączenia gruntów z produkcji leśnej, 22 września rozpoczną się prace związane z przygotowaniem pasa terenu pod przyszłą trasę kolei.

Narzędziownia Hydro w Trzciance w województwie wielkopolskim przechodzi znaczącą rozbudowę. Park maszynowy CNC zwiększy się o nowe urządzenia, a jednym z kluczowych efektów inwestycji będzie uruchomienie na miejscu zakładu produkcji matryc otworowych. Docelowo zdolności produkcyjne wzrosną do 2200 sztuk, a zakład będzie przygotowany do realizacji jeszcze bardziej wymagających projektów.

Czy we Wrocławiu można zbudować kolej podziemną, która połączy najważniejsze części miasta i usprawni ruch pociągów regionalnych? Samorząd Województwa Dolnośląskiego i Miasto Wrocław przechodzą od wieloletnich dyskusji do konkretnych działań. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wykonała dwa odwierty badawcze na terenie Dworca Świebodzkiego. Próbki pobrane z głębokości do 30 metrów pozwolą dokładniej poznać warunki geologiczne i ocenić możliwości budowy podziemnej infrastruktury kolejowej.