W pierwszym postępowaniu najtańsza oferta przekroczyła budżet o prawie 6 milionów złotych, dlatego u...

1 marca jeden z największych wrocławskich deweloperów – i2 Development otrzymał pozwolenie na b...

Trwa proces administracyjny, poprzedzający budowę kolejnego budynku mieszkalnego przy ulicy Gwiaździ...

Na kampusie na Placu Grunwaldzkim ma powstać w 2020 roku Centrum Eksperymentalnych Zakażeń Zwierząt,...

Już dziś otwarcie Sosnowieckiego Parku Naukowo-Technologicznego. Obiekt ten przystosowano dla przeds...

Na inwestycję złoży się sześć ośrodków badawczo-wdrożeniowych, głównie w stolicy Dolnego Śląska. Jed...

Magistrat szuka firmy, która przygotuje dokumentację projektową dla pierwszego etapu projektu "Zielo...

Rowery dziecięce, familijne, a może tandemy? Prawdopodobnie w czerwcu dowiemy się, z jakich rozwiąza...

Spółka Mirosław Wróbel Sp. z o.o., która posiada salon samochodowy m.in. przy ulicy Granicznej 4a we...

Kompleksowa rewitalizacja wnętrza budynku powstałego sto lat temu, znajdującego się przy ulicy Kurko...

Jeden z największych deweloperów magazynowych w Europie, brytyjskie Segro razem z kanadyjskim fundus...

Budynek ABC jest już w 98% wynajęty Adgar Postępu Sp. z o.o. podpisała umowę najmu powierzchni biu...

Przejście na pracę zdalną oraz brak możliwości skorzystania z rozrywek poza domem, a także zawsze ot...

Nowy roczny rozkład jazdy na kolei wejdzie w życie 15 grudnia. Mimo przebudowy Katowickiego Węzła Kolejowego i innych remontów prowadzonych przez PKP PLK, Koleje Śląskie uruchomią 30 pociągów dziennie więcej niż dotychczas. W rozkładzie jazdy regionalnego przewoźnika przybędzie nie tylko połączeń, ale i obsługiwanych przystanków – w Chorzowie, Zabrzu, Sosnowcu i Krakowie. Część pociągów pojedzie też szybciej niż do tej pory. Niektóre zyskają nowe nazwy związane z regionem.

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.