Niespełna trzy miesiące po wykonaniu płyty fundamentowej dla kotła odzysknicowego elektrowni gazowo-parowej w Grudziądzu zakończono budowę kolejnego kluczowego fundamentu, tym razem dla maszynowni turbozespołu. Tym samym spółka CCGT Grudziądz osiągnęła kolejny kamień milowy – zakończono prace niezbędne dla posadowienia kompletnego układu napędowego elektrowni (ang. power train).

Z końcem 2012 roku zakończył się okres funkcjonowania programu „Rodzina na Swoim”. W czasie jego trw...

Kontrakt na zarządzanie Stadionem Miejskim jest bezpieczny - twierdzą przedstawiciele firmy SMG, ope...

W ostatni weekend sierpnia rusza remontu ulicy Podwale. Droga będzie modernizowana na fragmencie od...

Od stycznia oficjalnie rusza następca „Rodziny na Swoim”, czyli program rządowy „Mieszkanie dla Młod...

Zbliżają się cieplejsze dni, zatem wiele osób myśli o odświeżeniu swojego lokum. Wśród nas są tacy,...

Zakup, zwłaszcza pierwszego, mieszkania to wielki stres i ogromna odpowiedzialność. Podpowiadamy na...

Capital Park, inwestor Eurocentrum Office Complex, jednego z największych ekologicznych biurowców w...

Na początku maja br. w Eurocentrum Office Complex rozpoczęło działalność centrum sal szkoleniowo-kon...

Q22, 155-metrowy budynek o 52 000 mkw. powierzchni biurowej, który powstał w prestiżowej lokalizacji...

Wrocławski Dopak otrzymała 10 marca pozwolenie na budowę nowego centrum badawczo-rozwojowego w stoli...

Jeszcze w tym roku przybędzie dziewięć nowych stacji Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Wypożyczalnie...

Miasto przygotowuje plan zagospodarowania przestrzennego (MPZP) dla rejonu ulic Grochowej, Pereca, Ż...

W miejscowości Stary Konik (powiat miński, gmina Halinów), tuż przy wschodniej granicy Warszawy i węźle autostrady A2, dobiega końca budowa centrum logistycznego GLP Warsaw VI Logistics Centre. Obiekt wyróżniają niestandardowe rozwiązania – konstrukcja dachu powstała w technologii drewnianej.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały o przesunięciu terminu zakończenia budowy tunelu średnicowego w Łodzi o co najmniej rok. Pierwotny harmonogram przewidywał ukończenie prac w czerwcu 2026 roku, jednak obecne szacunki wskazują na najwcześniejszy możliwy termin finalizacji w 2027 roku. Dodatkowo inwestor nie wyklucza konieczności wyburzenia części budynków znajdujących się w strefie oddziaływania tunelu.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały niedawno o przesunięciu terminu zakończenia budowy tunelu średnicowego w Łodzi o co najmniej rok. Pierwotny harmonogram przewidywał ukończenie prac w czerwcu 2026 roku, jednak obecne szacunki wskazują na najwcześniejszy możliwy termin finalizacji w 2027 roku. Dodatkowo inwestor nie wyklucza konieczności wyburzenia części budynków znajdujących się w strefie oddziaływania tunelu.