11.04.2016 Po tych podporach pojadą pociągi (ZDJĘCIA) Budowa łącznicy kolejowej Zabłocie-Krzemionki wchodzi w nowy etap. Od przyszłego poniedziałku kierowcy muszą się liczyć z większymi utrudnieniami. Zaczną się prace przy kolejnych podporach estakady, po której w przyszłym roku pojadą pierwsze pociągi. Widać już pierwsze metalowe elementy, na których w kolejnych etapach zamontowane zostaną tory.
Łącznicę podtrzymywać będzie aż 30 podpór. Wybudowano już 14 filarów od ul. Dekerta do skrzyżowania ulic Wielickiej, al. Powstańców Śląskich i al. Powstańców Wielkopolskich. Przy ul. Dekerta powstaną jeszcze 3. Najwyższą na łącznicy – około 14 m – będzie podpora od strony ul. Romanowicza. Ich budowa w tym rejonie potrwa jeszcze około 4 tygodnie.
Na plac budowy dostarczone zostały już pierwsze elementy stalowych przęseł. Niebawem rozpocznie się ich montaż na estakadzie w sąsiedztwie linii kolejowej Kraków Główny – Medyka (nr 91). Po zakończeniu tych prac ekipy przystąpią do instalacji przęseł na drugiej estakadzie, w torze budowanej linii kolejowej Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki (nr 624).
Odległości między budowanymi podporami wynoszą od 32 do 52 metrów, a dwa przęsła nad skrzyżowaniem ulic Wielickiej, Powstańców Śląskich i Powstańców Wielkopolskich będą miały rozpiętość aż 78 i 81 metrów. Stalowe konstrukcje przęseł produkowane są m.in. w Wytwórni Konstrukcji Stalowych Mostostal w Krakowie, następnie dzielone są na sekcje o długości ok.16 – 30 metrów i dostarczane na plac budowy. Montaż, przy użyciu potężnych dźwigów, zaplanowano na podporach docelowych oraz tymczasowych. Po posadowieniu, sekcje przęseł będą ze sobą łączone, a podpory tymczasowe ostatecznie usunięte.
Prace nad montażem elementów konstrukcji stalowej estakad prowadzone będą w godz. 6:00 – 22:00. W nocy będą wykonywane tylko te, które nie zakłócą ciszy.
Modernizacja średnicy kolejowej zmieni Kraków Publikujemy plany modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy - Kraków Rudzice (średnica kolejowa Krakowa) wraz z budową dodatkowych torów Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. 9 lipca wydana została decyzja środowiskowa dla modernizacji linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy - Kraków Rudzice wraz z budową dodatkowych torów dla SKA. Postępowanie środowiskowe było dobrą okazją do przeprowadzenia konsultacji społecznych, jednak PKP Polskie Linie Kolejowe takich nie zorganizowały. Zapewne projekty konsultuje się lepiej, kiedy wszystkie istotne decyzje są już podjęte. CZT w serwisie Transport pod Kontrolą udostępniło na tym etapie pełną dokumentację środowiskową oraz studium wykonalności inwestycji. Niestety bez załączników graficznych, które dotarły do nas z opóźnieniem. Obecnie można już zapoznać się z kompletną informacją.....http://czt.org.pl/aktualnosci/kolej/krakow-obejrzyj-plany-modernizacji-srednicy-kolejowej
14.03.2016 Ogromne korki. Wszystko przez powstającą estakadę (ZDJĘCIA) Na południu Krakowa, w rejonie ulicy Powstańców Wielkopolskich i Wielickiej, powstaje estakada, która ma być elementem łącznicy kolejowej pomiędzy Zabłociem a Krzemionkami. Pracę potrwają do końca roku (czasowo zawieszone będą na okres Światowych Dni Młodzieży). Urzędnicy apelują do mieszkańców południowych dzielnic Krakowa, aby pozostawili swoje samochody pod domami i przesiedli się na komunikację miejską.... http://lovekrakow.pl/galeria/ogromne-korki-wszystko-przez-estakade_2457.html
12.03.2016 Korki w Podgórzu. Już prawie 2 km zatoru (ZDJĘCIA) Od rana na skrzyżowaniu ulic Wielickiej i Powstańców Śląskich obowiązuje zmieniona organizacja ruchu. Całkowicie zamknięta jest estakada Obrońców Lwowa nad ulicą Wielicką. Już teraz widać, że najbliższe miesiące będą dla kierowców bardzo trudne. Na rozpoczętym dziś etapie prac utrudnienia będą dotyczyć przede wszystkim kierowców jadących w stronę Nowej Huty. Na odcinku przed skrzyżowaniem muszą się oni teraz zmieścić na jednym pasie. Drugi został przeznaczony dla autobusów.... http://lovekrakow.pl/aktualnosci/korki-w-podgorzu-juz-prawie-2-km-zatoru_13510.html
Ogromna inwestycja kolejowa w Podgórzu (ZDJĘCIA, WIZUALIZACJE) Za kilka tygodni budowa łącznicy kolejowej Zabłocie-Krzemionki wejdzie w fazę, która będzie się wiązać z dużymi utrudnieniami. Nie znaczy to jednak, że teraz niewiele się tam dzieje. Już w marcu pociągi pojadą fragmentem nowego torowiska, widać też zbrojenia pod podpory estakad i budynek przyszłej stacji Zabłocie. Kolej zaprosiła w środę dziennikarzy na plac budowy. Już sam przystanek Kraków Zabłocie w rejonie ulicy Kącik będzie nie do porównania do stanu sprzed inwestycji. Pod torami kolejowymi powstaje hala, w której będzie można poczekać na pociąg i kupić bilety. Wejście do budynku będzie z poziomu ulicy, a na perony pasażerowie będą wychodzić schodami lub wyjeżdżać windą.....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/ogromna-inwestycja-kolejowa-w-podgorzu-zdjecia-wizualizacje_13058.html