GDDKiA

Tak dużych prac tego typu w Polsce jeszcze nie było. Rozpoczęto przeciskanie ogromnego, ważącego ponad 5,5 tysiąca ton betonowego prostopadłościanu pod torami kolejowymi w Oświęcimiu. To najtrudniejsza część prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.

Budowa dróg ekspresowych w Polsce zagrożona paraliżem. Wykonawcy szykują pozwy na miliardy i ostrzegają przed zatrzymaniem inwestycji. Branża budowlana w konflikcie z GDDKiA. Stawką są miliardy i ciągłość budów.

Prace na 10‑kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S1 w województwie śląskim, między Mysłowicami a Bieruniem osiągnęły już blisko 50‑procentowe zaawansowanie. To fragment, który domknie cały przebieg S1 w województwie śląskim i połączy go w spójną, ekspresową trasę prowadzącą aż do granicy ze Słowacją.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka wykonawcy remontu nawierzchni autostrady A4 na odcinku od granicy województw śląskiego i opolskiego do węzła Łany.

Zima dobiegła końca i choć prace na budowach w tym czasie bywają ograniczone ze względu na pogodę, to na podwrocławskich budowach drogi ekspresowej S8 roboty trwały nieprzerwanie. Inwestycje konsekwentnie posuwają się naprzód. Prace na kolejnych dwóch odcinkach, bliżej Kłodzka, ruszą jeszcze w tym roku.

W województwie lubelskim trwają pierwsze prace związane z budową nowego, 8-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 od Zamościa do Tomaszowa Lubelskiego. Tym samym w budowie są już trzy fragmenty tej trasy, o łącznej długości niespełna 50 km, prowadzące w kierunku przejścia granicznego w Hrebennem.

W woj. zachodniopomorskim, w północno-zachodniej części Polski, powstaje obwodnica Stargardu w ciągu DK20. Inwestycja jest realizowana w formule projektuj i buduj. Trasa o długości 4,5 km ma być gotowa w drugiej połowie 2027 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nieprzerwanie kontynuuje prace związane z wariantowym poprowadzeniem dwóch fragmentów zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Obejmują one opracowanie dokumentacji dla odcinka od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska i dalej do DK92. Tu rozpoczyna się drugi odcinek biegnący do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do S7 na południe od Warszawy.

Jeszcze w kwietniu Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) planuje udostępnić kierowcom autostradę A2 od węzła Łukowisko do Białej Podlaskiej. Dyrekcja szacujemy, że do końca czerwca 2026 r. kierowcy będą mogli korzystać z pozostałej części trasy, od Siedlec do Łukowiska.

Niespełna pół roku po złożeniu wniosku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uzyskała pozwolenie (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) na rozbudowę wjazdu do Tomaszowa Mazowieckiego (woj. mazowieckie). Wykonawca może przystąpić do prac w terenie.