Kładka pieszo-rowerowa nad Wartą

Kładka pieszo‑rowerowa nad Wartą to nowa przeprawa łącząca Poznań z Czerwonakiem, zaprojektowana jako lekka, łukowa konstrukcja o długości 154 metrów, która znacząco poprawi mobilność pieszą i rowerową w północnej części aglomeracji. 

Charakter inwestycji

Kładka powstaje przy przystani Akwen Marina w Czerwonaku, a po stronie Poznania zejście zlokalizowano w rejonie Umultowa, w pobliżu Leśniczówki Naramowice i ul. Nadwarciańskiej. Jej celem jest stworzenie bezpiecznego, wygodnego i szybkiego połączenia między gminą Czerwonak a północnymi dzielnicami Poznania.
Przeprawa ma ułatwić dostęp do terenów rekreacyjnych, w tym Puszczy Zielonki i okolic Dziewiczej Góry, skracając czas dojazdu dla pieszych i rowerzystów. 

Parametry techniczne

Długość kładki: 154 m

Szerokość: 4 m

Wysokość nad lustrem wody: 4,53 m (umożliwia żeglugę)

Łączna długość infrastruktury pieszo‑rowerowej: 524 m

Konstrukcja: łukowa, stalowo‑żelbetowa, z pomostem opartym na stalowych dźwigarach

Forma: smukła, klasyczna, z łukami pochylonymi ku sobie

Funkcjonalność i znaczenie

Kładka zapewni:

- ciągłość tras rowerowych w północnej części metropolii,
- wygodne dojście do terenów zielonych i rekreacyjnych,
- poprawę mobilności mieszkańców Poznania i Czerwonaka,
- rozwój transportu niezmotoryzowanego.

To kolejna przeprawa w regionie — po kładce w Owińskach — która pełni funkcję „bramy do Puszczy Zielonki”, ułatwiając dostęp do atrakcji przyrodniczych. 

Koszt i finansowanie

Całkowity koszt: ok. 14,2 mln zł

Dofinansowanie unijne: 9,94 mln zł

Udział samorządów: Poznań i Czerwonak po ok. 2,16 mln złInwestycja realizowana jest w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I”.

Harmonogram

Budowa rozpoczęła się po podpisaniu umowy w 2025 r.

Planowane zakończenie: połowa 2026 r.