Powstaną nowe zabezpieczenia przed hałasem na autostradzie A1 pod Częstochową

Katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę o wartości 870 tys. zł na montaż dodatkowych zabezpieczeń przed hałasem na obwodnicy Częstochowy w ciągu autostrady A1. Prace obejmą instalację specjalnych dyfraktorów akustycznych na odcinku pomiędzy węzłami Częstochowa Północ a Częstochowa Blachownia. Wykonawcą inwestycji, która zostanie zrealizowana w ciągu 22 tygodni, jest firma Bartłomiej Zieliński Ekran-Tech z Chełmży.

Zadanie będzie realizowane w formule "projektuj i buduj", co oznacza, że wykonawca musi najpierw opracować kompletną dokumentację projektową i uzyskać niezbędne decyzje administracyjne, a następnie przeprowadzić roboty montażowe. Inwestycja stanowi odpowiedź na trwające od końca 2019 roku skargi mieszkańców dotyczące nadmiernego hałasu generowanego przez ruch pojazdów na nowo otwartej trasie. Pomiary poziomu hałasu zrealizowane w 2022 roku przez miasto Częstochowa oraz badania przeprowadzone przez GDDKiA w 2024 roku potwierdziły przekroczenie dopuszczalnych norm, szczególnie w porze nocnej.

W celu redukcji uciążliwego hałasu na istniejących już ekranach akustycznych zamontowane zostaną dyfraktory akustyczne. Są to specjalistyczne elementy o przekroju ośmiokątnego graniastosłupa, instalowane na zwieńczeniu ekranów, których zadaniem jest zaginanie fali dźwiękowej i rozpraszanie hałasu dobiegającego z drogi. Zastosowanie tej technologii pozwoli uniknąć budowy nowych, wyższych ekranów, które według analiz GDDKiA nie były konieczne. Największe przekroczenia norm hałasu odnotowano dotychczas w rejonie skrzyżowania autostrady z ulicą Wręczycką w Częstochowie oraz przy ulicy Długiej w miejscowości Łojki, leżącej w gminie Blachownia.

Autostradowa obwodnica Częstochowy to kluczowy fragment trasy A1, łączącej północ i południe Polski. Oddanie tego odcinka do użytku pod koniec 2019 roku znacząco odciążyło układ drogowy miasta, jednak pełna infrastruktura towarzysząca, w tym Miejsca Obsługi Podróżnych, była kończona w kolejnych latach. W województwie śląskim GDDKiA regularnie prowadzi analizy porealizacyjne i kontrole klimatu akustycznego przy kluczowych trasach szybkiego ruchu, co w ostatnich latach skutkowało m.in. rozbudową zabezpieczeń na innych odcinkach autostrady A1 oraz drogi ekspresowej S1.

Wykonawca przystępuje do prac projektowych niezwłocznie po podpisaniu umowy. Cały proces projektowo-budowlany musi zakończyć się w zakontraktowanym terminie 22 tygodni od daty zawarcia kontraktu. Nowe urządzenia akustyczne na obwodnicy Częstochowy powinny zostać zamontowane i oddane do użytku jeszcze w tym roku.

Fot. GDDKiA