To historyczny moment dla kolei na Podlasiu i koniec dekad komunikacyjnego wykluczenia jednego z najważniejszych miast województwa podlaskiego. Po ponad trzydziestu latach całkowitego zawieszenia ruchu pasażerskiego, do Łomży oficjalnie powracają regularne połączenia kolejowe.

Decyzja wydana przez Wojewodę Pomorskiego pozwala spółce PEJ, odpowiedzialnej za budowę pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, na niwelację i odpowiednie zagospodarowanie terenu. Na miejscu pojawi się też konieczne do realizacji inwestycji zaplecze zarówno techniczne, jak i socjalno-biurowe. Zaplanowano między innymi budowę warsztatów do obsługi budowy i naprawy pojazdów oraz sprzętu. Pojawi się także budynek do montażu modułów reaktorów AP1000® Westinghouse. Powstaną też magazyny, drogi dojazdowe i parkingi.

• Decyzja wydana przez Wojewodę Pomorskiego pozwala spółce PEJ, odpowiedzialnej za budowę pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, na niwelację i odpowiednie zagospodarowanie terenu

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Ring drogowy wokół stolicy Dolnego Śląska coraz bliżej domknięcia. Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Za nami trzy z sześciu zaplanowanych posiedzeń Zespołu do spraw kryteriów wyboru optymalnego wariantu drogi ekspresowej S7 na obszarze województwa małopolskiego. Inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jest obecnie na półmetku prac, które nie mają precedensu w dotychczasowej historii polskich inwestycji drogowych.

Jurorzy konkursu "Fasada Roku 2016" odkryli swoje karty, rozstrzygając tym samym tę edycję krajowych...