Warszawska spółka Tower Investments pod koniec tego roku planuje otworzyć nowy park handlowy ShopIn...

Handel na krakowskich ulicach koncentruje się w centralnym, historycznym kwartale miasta, a wśród na...

W województwie śląskim powstaje nowy park handlowy. W liczącym ponad 40 tysięcy Mikołowie, przy ul. Gliwickiej 3 trwają zaawansowane prace na budowie kompleksu Mikołów Park.

W województwie lubelskim, w południowo-wschodniej części Polski powstaje nowy park handlowy. Rodzinna firma o polskim kapitale KP Inwestycje buduje w liczącym 17,4 tysięcy mieszkańców Tomaszowie Lubelskim największy w regionie obiekt handlowy tego typu. Będzie miał ok. 8 tys. metrów kwadratowych powierzchni najmu.

W województwie wielkopolskim planowana jest budowa nowego parku handlowego. Tym razem w liczącym blisko 29 tysiące mieszkańców Krotoszynie. Park Handlowy Mozaika w Krotoszynie otrzymał prawomocne pozwolenie na budowę. Inwestycja będzie podzielona na dwa etapy. Otwarcie planowane jest na 2025 r. Będzie to już drugi park handlowy w mieście pod tym szyldem.

Zapowiada się kolejna wielka inwestycja handlowa w południowo-wschodniej Polsce. Tym razem w liczącym ok. 200 tysięcy mieszkańców Rzeszowie - stolicy Podkarpacia. Po latach przerwy Mayland Real Estate wraca do projektu Bella Dolina w Rzeszowie, ale w zupełnie nowej odsłonie. Zamiast planowanego kiedyś ogromnego centrum handlowego powstanie duży park handlowy, realizowany we współpracy z sieciami z segmentu DIY i wyposażenia wnętrz. Inwestycja ma ruszyć w 2027 roku.

W Kielcach powstanie nowoczesny park handlowy. W ramach pierwszego etapu inwestycji powstanie około 5 500 mkw. powierzchni najmu. Docelowo cały kompleks handlowy będzie liczył ponad 30 000 mkw. powierzchni najmu. Inwestorem jest spółka Perfect Plus Sp. z o.o. a za komercjalizację obiektu odpowiada Nuvalu Polska.

Łódź Śródmieście to jeden z trzech przystanków, które ułatwią komunikację dzięki nowemu połączeniu między stacjami Łódź Fabryczna a Żabieniec i Kaliska. Budowane są ściany przystanku. Równocześnie postępują prace na przystankach Polesie i Koziny. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. z udziałem środków unijnych POIiŚ zwiększy rolę kolei w komunikacji aglomeracyjnej i dalekobieżnej.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły ponad 80 mln zł na waloryzacje i wypłatę kosztów ogólnych związanych z budową podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec. Zwaloryzowana wartość kontraktu zapewnia kontynuację inwestycji. Zabezpieczone zostały środki na wzmocnienia gruntów pod kamienicami. Inwestycja za ponad 1,8 mld zł netto wspófinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Rozpoczęła się realizacja kolejnego etapu wielkiej inwestycji kolejowej w Łodzi, budowy podziemnego tunelu średnicowego. Mniejsza maszyna TBM Faustyna rozpoczęła drążenie trzeciego jednotorowego tunelu z komory startowej przy ul. Żniwnej do przystanku Koziny. Aglomeracja łódzka zyska nowe połączenia dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne oraz lepszą komunikację w mieście. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 1,9 mld zł netto w 85% współfinansowana z POIiŚ.

Deweloper Victoria Dom S.A. przy ulicy Łopuszańskiej w Warszawie realizuje kolejny etap osiedla Miasteczko Nova Ochota. W siódmym etapie w ofercie jest 129 lokali.

Działa już oficjalnie BaseCamp przy ul. Sienkiewicza we Wrocławiu. Kompleks z 775 pokojami, w tym 569 przeznaczonymi na dom studencki oraz 206 apartamentami wynajmowanymi w modelu short-stay, jest aktualnie największym prywatnym domem studenckim w stolicy Dolnego Śląska. To flagowy obiekt sieci BaseCamp w naszym kraju.

Na jednym z najszybciej rozbudowujących się osiedli we Wrocławiu – Maślicach, powstanie nowa duża inwestycja mieszkaniowa. Zostanie po raz kolejny zrealizowana na działce sprzedanej przez miasto.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Budowa podziemnego połączenia Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec weszła w kolejny etap. Od 19 stycznia mniejsza maszyna TBM jest przenoszona nad torami linii Łódź – Łowicz do komory przy ul. Żniwnej, skąd rozpocznie drążenie trzeciego tunelu jednotorowego. Inwestycja otworzy aglomerację łódzką na nowe połączenia dalekobieżne, regionalne i aglomeracyjne. Przedsięwzięcie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ponad 1,8 mld zł netto jest współfinansowane z POIiŚ.