Grupa Echo rozpoczęła 2026 rok od solidnych wyników operacyjnych i dalszego rozwoju w kluczowych segmentach – mieszkaniowym, living i biurowym. W pierwszym kwartale br. firma wzmocniła też płynność poprzez sprzedaż w pełni wynajętych budynków. Pozyskane w ten sposób środki umożliwią uruchomienie nowych projektów biurowych w centrum Warszawy. Na koniec marca wartość aktywów Grupy wyniosła 6,5 mld zł, a zapas środków finansowych sięgnął 389 mln zł.

Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) oraz firma ICEYE podpisały w Kielcach list intencyjny dotyczący budowy wojskowego systemu łączności satelitarnej MILSATCOM. Wspólny program zakłada stworzenie rozproszonego segmentu kosmicznego oraz nowoczesnej infrastruktury naziemnej na terenie Polski. Całość prac projektowych i wdrożeniowych zaplanowano na lata 2026–2030.

Spółka Geovita należąca do Grupy Polskiego Holdingu Hotelowego (PHH) przygotowuje się do realizacji nowego kompleksu sanatoryjno-hotelowego w Dąbkach w województwie zachodniopomorskim. W ramach zaplanowanej inwestycji dotychczasowy budynek główny Centrum Zdrowia i Rekreacji Geovita zostanie wyburzony, a na jego miejscu powstanie nowoczesny obiekt oferujący około 300 pokoi. Spółka ogłosiła już zapytanie ofertowe na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla tego przedsięwzięcia.

Grupa Saller otworzy kolejny nowy park handlowy w Polsce. Tym razem w województwie kujawsko-pomorskim, w liczącej 28 tysięcy mieszkańców Brodnicy, u zbiegu ulic Podgórnej i Długiej. Na terenie budowy trwają ostatnie prace. Lada moment rozpocznie się adaptacja lokali nowego parku handlowego Grupy Saller w Brodnicy. Obiekt, którego powierzchnia będzie wynosiła 10 tys. mkw. GLA jest w pełni wynajęty. Będzie to największy obiekt handlowy w mieście, oferujący atrakcyjną ofertę handlową.

Spółka PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, wchodząca w skład Grupy Polsat Plus, rozpoczyna produkcję miejskich autobusów elektrycznych w swoim zakładzie produkcyjnym w Świdniku. W piątek, 21 sierpnia podpisano oficjalną umowę z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią na dostawę dziewięciu pojazdów tego typu wraz z dedykowaną infrastrukturą do ładowania. Łączna wartość zakontraktowanego przedsięwzięcia wynosi ponad 28 milionów złotych.

Sianożęty Project PSA, spółka należąca do grupy Śniadecki, planuje budowę całorocznego aparthotelu Szum Residence w Sianożętach koło Ustronia Morskiego, w województwie zachodniopomorskim. W obiekcie powstanie 113 apartamentów o łącznej powierzchni sprzedażowej blisko 4 tys. mkw., a szacowana wartość całej inwestycji wynosi 59,5 miliona złotych netto. Projekt będzie finansowany ze środków własnych dewelopera, kredytu bankowego oraz z emisji akcji w modelu crowdfundingu inwestycyjnego.

Techland Sp. z o.o., jeden z największych w Polsce i Europie producent gier komputerowych, złożył ko...

Przy ulicy Gertrudy 26 na Starym Mieście w Krakowie trwa remont zabytkowego, przedwojennego Hotelu Royal. Właściciel, wojskowa spółka zarządzająca obiektem AMW Hotele prowadzi przebudowę zabytku, by podnieść jego standard i podnieść ceny za nocleg i wynajem.

Przy ulicy Gertrudy 26 na Starym Mieście w Krakowie trwa remont zabytkowego, przedwojennego Hotelu Royal. Właściciel, wojskowa spółka zarządzająca obiektem AMW Hotele prowadzi przebudowę zabytku, by podnieść jego standard i podnieść ceny za nocleg i wynajem.

Przy ulicy Gertrudy 26 na Starym Mieście w Krakowie trwa remont zabytkowego, przedwojennego Hotelu Royal. Właściciel, wojskowa spółka zarządzająca obiektem AMW Hotele prowadzi przebudowę zabytku, by podnieść jego standard i podnieść ceny za nocleg i wynajem.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.