W Nadmie k. Warszawy (gmina Radzymin, powiat wołomiński) dobiegła końca budowa kompleksu logistycznego Panattoni Park Warsaw North III. Generalny wykonawca Harden Construction ukończył prace budowlane przy Hali A i uzyskał pozwolenie na jej użytkowanie.

MLP Group planuje rozpoczęcie budowy nowego parku logistycznego w Strykowie w pobliżu Łodzi. Docelow...

Według raportu firmy doradczej Newmark Polska „Office Occupier – Rynek biurowy w miastach regionalnych” w trzecim kwartale 2023 roku popyt na biura w regionach wyniósł prawie 200 000 mkw., natomiast wolumen powierzchni będącej w budowie nie przekraczał 400 000 mkw. Wysoki wskaźnik pustostanów w istniejących budynkach biurowych oznacza, że najemcy mają duży wybór dostępnych opcji. Zarówno deweloperzy, jak i najemcy nadal koncentrują się na kwestiach związanych z ESG, funkcjonalnością, elastycznością oraz optymalizacją zajmowanej powierzchni i kosztów najmu.

Kolejna duża inwestycja w aglomeracji poznańskiej i nowe miejsca pracy. P3 Logistic Parks wybudował w parku P3 Poznań magazyn o łącznej powierzchni blisko 27 tys. mkw. dla ochama, europejskiej marki omnichannel należącej do JD.com.

W kompleksie biurowym Adgar Park West przy Alejach Jerozolimskich 181 w Warszawie, znajduje się niet...

W stolicy Dolnego Śląska działa już pierwszy hotel sygnowany marką Hilton, należącą do jednej z najw...

Lawinowy wzrost aktywności deweloperów – ponad 800 000 mkw. w budowie, czyli najlepszy wynik od...

W Warszawie najwyższy popyt na biura w I kw. zarejestrowano na Mokotowie. Zasoby biurowe Polski w 20...

Polska firma logistyczna przedłużyła najem łącznie ponad 38 tys. mkw. nowoczesnych powierzchni, z których korzysta w ramach kompleksu MLP Pruszków II oraz MLP Łódź. W negocjacjach najemcę wspierała agencja Querco Property.

Panattoni, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, realizuje ostatni etap zakładu produkcyj...

Wrocław pozyskał kolejną bardzo dużą inwestycję. Amerykańska firma Align Technology zainwestuje w st...

Bliskość Niemiec, dostęp do portów i rozbudowana sieć dróg sprawiły, że Szczecin stał się magnesem dla logistyki. Ale to, że firmy w ogóle mogły tu wejść, to efekt lat pracy — prowadzonej bez rozgłosu i z dala od blasku fleszy.