W czwartek 3 kwietnia 2025 r. linia Lufthansa Cargo rozpoczęła obsługę rejsów all-cargo na trasie Frankfurt – Katowice Airport – Frankfurt. Trasa jest obsługiwana przez Airbusa A321F (Freighter) przewoźnika. Połączenie jest dostępne dwa razy w tygodniu, tj. w czwartki oraz soboty.

W południowo-zachodniej części Katowice Airport im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach trwa budowa hangaru przeznaczonego dla lotnictwa ogólnego. Konstrukcja o powierzchni 5 453 metrów kwadratowych będzie miała 133 metry szerokości, 41 metrów głębokości oraz 11 metrów wysokości.

Polski sektor zbrojeniowy intensyfikuje rekrutację, z planami zatrudnienia tysięcy specjalistów. Przykładem jest PGZ Stocznia Wojenna w Gdyni, która do końca 2026 roku planuje przyjąć kolejnych 300 pracowników.

Port Polska uzyskał pozwolenia na budowę dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Nowe obiekty będą odpowiadały za bezpieczeństwo przyszłego lotniska i umożliwią jeszcze szybsze reagowanie w sytuacjach wymagających akcji ratowniczej.

Polska przeznaczy w 2026 roku ponad 200 miliardów złotych na obronność, co stanowi 4,81 procent prognozowanego PKB kraju. Według danych Agencji Uzbrojenia przeanalizowanych przez agencję Reuters, wartość zakupów u dostawców z Polski i Europy Środkowej wzrosła od 2022 roku niemal czterokrotnie, osiągając poziom 30,4 miliarda złotych. Ten gwałtowny wzrost bezpośrednio stymuluje popyt na nowoczesne przestrzenie magazynowe oraz zaawansowaną infrastrukturę logistyczną.

Amerykański koncern General Electric Aerospace oraz Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 wybudują w Dęblinie nowe centrum serwisowania silników śmigłowcowych. Inwestycja o wartości około 500 milionów złotych ma zabezpieczyć obsługę techniczną floty 96 maszyn Apache AH-64E zakontraktowanych dla polskiego wojska. Powstanie nowego zakładu przełoży się na podwojenie zatrudnienia w strukturach WZL Nr 1.

Kolejny miesiąc wzrostów liczby obsłużonych pasażerów przez wrocławskie lotnisko. W imponującym temp...

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.