Coraz bliżej rozpoczęcia nowej, wielkiej inwestycji na terenie Portu Gdańsk. Oferta spółki Istrana, będącej własnością Baltic Hub, została wybrana w wyniku postępowania na zalądowienie obszaru morskiego. To kolejny krok na drodze do budowy w Porcie Gdańsk terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych (MEW).

W Gdańsku nie tylko odpady resztkowe zasilać będą Port Czystej Energii, lecz także bioodpady, które staną się nowym źródłem energii cieplnej i elektrycznej dla miasta. W ciągu najbliższych trzech lat w Zakładzie Utylizacyjnym powstanie nowoczesna bioelektrociepłownia, której budowa przyczyni się również do redukcji uciążliwych zapachów z kompostowni. W ramach inwestycji kontynuowane są także działania rekultywacyjne na starej kwaterze składowania odpadów.

Wzrost PKB, duża aktywność najemców, transparentność rynku nieruchomości i dostępność zróżnicowanych...

Nowoczesny kompleks sportowy, który łączy w sobie odkryty stadion piłkarski na 15 tysięcy miejsc, halę sportową oraz rozbudowane zaplecze treningowe, jest gotowy. Budowa miejskiego stadionu w Katowicach dobiega końca, a obecnie trwają prace odbiorowe.

GDDKiA, działając na podstawie Ustawy z dnia 28.06.2012 r. o spłacie niektórych niezaspokojonych nal...

W poniedziałek 26 stycznia Prezydent Marcin Krupa ogłosił, iż w perspektywie roku 2018 lub 2019 uruc...

Polish Office Research Forum opublikował dane za 2017 r. dotyczące rynku powierzchni biurowych w ośm...

Już wkrótce rozpocznie się budowa falochronów osłonowych w Porcie Gdynia. Dzięki inwestycji powstanie osłonięty od falowania akwen, co pozwoli na wybudowanie i późniejszą eksploatację Portu Zewnętrznego. Oznacza to znacznie szersze możliwości rozwoju i umocnienia pozycji gdyńskiego portu wśród portów na Bałtyku, a także większe bezpieczeństwo gospodarcze i militarne dla całego kraju. W czwartek 3 października podpisano umowę na realizację tego zadania z konsorcjum, którego liderem jest Budimex.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.

Miasto sprzedało nieruchomość przy ulicy Pawiej prawie trzy lata temu, za niespełna 1,5 miliona złot...

Wrocławski deweloper po raz pierwszy postawił na tę część miasta i tego rodzaju inwestycję. Postawi...

Zapraszamy do obejrzenia najnowszego FILMU i ZDJĘĆ z budowy drugiego etapu trasy tramwajowej wzdłuż...

11 lutego (poniedziałek) w związku z przebudową zamknięty zostanie wiaduktu w ciągu ul. Małobądzkiej...