Znamy obiekty, które będą reprezentowały Polskę w konkursie Mies van der Rohe Award 2015 - jednym z...

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie wybrała wykonawcę betonowego pasa startowego, który powst...

Nowa inwestycja powstaje przy ulicy Naukowej, w sąsiedztwie Castoramy. Warszawski deweloper oferuje...

Krakowski deweloper planuje rozpocząć w najbliższych miesiącach budowę budynku wielorodzinnego na Po...

Nowy budynek stanie przy zbiegu ulic Klasztornej, Parafialnej i Pawiej, w miejsce zlikwidowanego już...

Modularność i multimodalność – to główne założenia nowoczesnego portowego hubu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej w Elblągu w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.

Warszawski deweloper realizuje dwie inwestycje w rejonie alei Rzeczypospolitej. Do B8 ze 130 lokalam...

Henpol Sp. z o.o. ma kontrakt na budowę trzeciego etapu Carre Arte, powstającego w ramach osied...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.