Grupa hotelowa Accor podpisała kolejną umowę o zarządzanie ze swoim największym partnerem w Polsce – grupą AccorInvest, właścicielem Orbis S.A. Dzięki niej już na wiosnę 2025 roku w samym sercu Krakowa gości powita nowy hotel wkraczającej nad Wisłę marki TRIBE, rozbudowując tym samym krajowe portfolio grupy.

Od kilku lat rynkowi hotelarskiemu w Polsce sprzyja dobra koniunktura, dzięki czemu jego potencjał s...

W roku 2011 branża biznesowa musiała mierzyć się z wieloma przeciwnościami. Budownictwo niewątpliwie...

Bez dwóch pasów ruchu na całej długości, ale za to z nowym rondem, szerokimi skrętami, zatokami dla...

Miejscowości uzdrowiskowe przyciągają rzesze turystów oraz kuracjuszy zachęconych warunkami klimatyc...

Fiaskiem zakończyła się kolejna próba sprzedaży kamienicy przy ulicy Ruskiej. Na nowych właścicieli...

Krakowski kompleks Podium Park uzyskał prestiżowy certyfikat BREEAM na poziomie Outstanding. Projekt...

Klienci jeszcze tylko przez kilka dni mogą korzystać z salonu Motorpol przy ulicy Pięknej, który prz...

Polsko-hiszpańska spółka z siedzibą w Warszawie jest znana w stolicy Dolnego Śląska m.in. z kilkunas...

Wrocławska firma Nelle chciała jeszcze przed Euro 2012 otworzyć przy ulicy Zwycięskiej obiekt klasy...

Popularna sieć klubów fitness Zdrofit z kolejną lokalizacją w Warszawie. Już 3 stycznia 2022 roku zo...

W porcie w Świnoujściu powstanie nowy tor podejściowy – we wtorek została podpisana pre-umowa pomiędzy Centrum Unijnych Projektów Transportowych a Urzędem Morskim w Szczecinie, który będzie odpowiadał za realizację tego zadania.

Polska powtórzyła sukces w konkursie CEF Transport i po raz kolejny uzyskała wysokie dofinansowanie ze środków Instrumentu Łącząc Europę (CEF). 16 lipca 2024 r. Komitet Koordynacyjny CEF przyznał na realizację polskich projektów ponad 2,1 mld zł unijnego dofinansowania. Polskie podmioty konkurowały w naborze z zarządcami infrastruktury z całej Unii Europejskiej.

Trwa budowa Morskiego Terminala Przeładunkowego na Martwej Wiśle w Gdańsku. Obecnie prowadzone są m.in. roboty podczyszczeniowe, do których wykorzystywane są wysokospecjalistyczne, nowoczesne maszyny, takie jak pogłębiarka „Kraken” czy koparka gąsiennicowa stojąca na pontonie „Osiłku”. Jednocześnie wykonywana jest konstrukcja stalowa i armatura technologiczna przyszłego terminala.

31 lipca symbolicznym cięciem stali oficjalnie rozpoczęła się produkcja komponentów potrzebnych do budowy i późniejszego bezpiecznego eksploatowania Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 2. Klatki anodowe oraz konstrukcje pozwalające na cumowanie łodzi wyprodukuje Grupa Przemysłowa Baltic (będąca częścią Grupy ARP) w fabryce w Gdańsku oraz Gdyni.

Rynek nieruchomości w Polsce dojrzewa. Coraz więcej inwestorów i mieszkańców oczekuje, że nowe projekty będą nie tylko estetyczne i funkcjonalne, ale też odpowiedzialne – społecznie, środowiskowo i urbanistycznie. W tym kontekście BPI Real Estate Poland wyróżnia się jako deweloper, który konsekwentnie realizuje filozofię zrównoważonego rozwoju.

Morska farma wiatrowa Baltica 2 – wspólny projekt PGE i Ørsted – poza 107 turbinami o łącznej mocy 1,5 GW składać się będzie z czterech morskich stacji elektroenergetycznych. Każda z nich zostanie wyposażona w dwa transformatory o mocy 225 MVA.

W dniach 11–13 marca Sopot ponownie stał się miejscem spotkania liderów jednej z najważniejszych branż świata. Industry Strategy Symposium Europe (ISS Europe) – jedno z najbardziej prestiżowych wydarzeń sektora półprzewodników – już drugi rok z rzędu odbyło się na Pomorzu.

Morska energetyka wiatrowa w Polsce rozwija się dynamicznie, jednak wraz z jej wzrostem pojawiają się także powielane powszechnie mity. Niektóre z nich dotyczą negatywnego wpływu na turystykę, krajobraz i środowisko morskie. Tymczasem doświadczenia krajów europejskich oraz wyniki badań naukowych jasno pokazują, że obawy te nie znajdują potwierdzenia w danych.