Rozpoczęły się prace przygotowawcze związane z realizacją kolejnej kluczowej, strategicznej inwestycji dla Polski. W miejscu planowanej lokalizacji pierwszego w Polsce pływającego terminalu LNG GAZ-SYSTEM rozpoczął pogłębianie dna Zatoki Gdańskiej. To jeden z kluczowych etapów poprzedzających budowę infrastruktury nabrzeża. Prace obejmą łącznie blisko 656 tys. metrów kwadratowych akwenu.

Coraz bliżej realizacji kolejnej wielkiej, strategicznej inwestycji dla naszego kraju. Powstający w Gdańsku nowy terminal gazowy FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit) w Zatoce Gdańskiej jest jednym ze strategicznych projektów energetycznych Polski. Koszt tej inwestycji szacowany jest na ok. 4,7 miliarda złotych.

Choć uwaga opinii publicznej skupia się na budowie pierwszych bloków, pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce, która powstanie w Choczewie (woj. pomorskie), za kulisami ważą się losy kolejnego megaprojektu. Jak wynika z najnowszych ustaleń Business Insider Polska, rząd kończy prace nad kluczowym dokumentem, który rozda karty przy budowie drugiej elektrowni jądrowej w Polsce. W grze o wielomiliardowy kontrakt liczą się trzej globalni gracze, a na stole leżą dwie strategiczne lokalizacje. Czasu jest niewiele – polityczno-biznesowa próba sił właśnie nabiera tempa.

Enea inwestuje 307 mln zł w budowę magazynu biomasy i nowoczesnej infrastruktury logistycznej w Elektrowni Połaniec. Dzięki temu elektrownia będzie mogła sprawnie i bezpiecznie obsługiwać rosnące wykorzystanie biomasy w elektrowni. To pozwoli zwiększyć udział paliw odnawialnych w produkcji energii, wesprze stabilną pracę bloków energetycznych oraz wzmocni bezpieczeństwo dostaw energii.

W Polsce rusza budowa jednego z największych magazynów energii w Europie. Nowa instalacja powstanie w północnej części województwa mazowieckiego i będzie największym przedsięwzięciem tego typu w Europie Środkowo‑Wschodniej. Projekt ma kluczowe znaczenie dla stabilności krajowego systemu elektroenergetycznego, który coraz częściej zmaga się z nadprodukcją energii z odnawialnych źródeł.

Nowa nawierzchnia, chodniki, drogi dla rowerów, nowe oświetlenie, przebudowana infrastruktura podziemna i przede wszystkim bezpieczniejszy przejazd pod linią kolejową – tak zmieni się 1,6-kilometrowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 439 między Twardogórą a Chełstówkiem.