Polska realizuje największy od dekad program budowy infrastruktury obronnej. Tarcza Wschód obejmuje magazyny, zapory, schrony, transzeje oraz nowoczesne systemy antydronowe. Wraz z postępem prac pojawiają się jednak pytania o sensowność wydatków, jakość zastosowanych rozwiązań i to, kto dostarczy technologie, które mają chronić granicę.

TAURON Ciepło wybuduje nowe układy wytwórcze oparte o dwie kogeneracyjne jednostki (bloki) gazowe na terenie Elektrowni Łagisza, magazyny ciepła oraz instalacje Power-to-Heat. Jednostki kogeneracji w przedmiotowej lokalizacji uzyskały wsparcie w szacowanej wysokości ok. 2,3 mld złotych łącznie (w okresie wsparcia) w formie premii kogeneracyjnej.

26 listopada 2014 r. w Warszawie odbyło się najważniejsze spotkanie branży hotelarskiej w Polsce – I...

Międzynarodowa firma z branży magazynów i centrów logistycznych po raz kolejny zdecydowała się na in...

Międzynarodowa firma z branży magazynów i centrów logistycznych po raz kolejny zdecydowała się na ko...

Zarząd Województwa Dolnośląskiego zgłosił w ramach naboru wniosków do rządowego programu Kolej Plus...

Na ulice stolicy Dolnego Śląska wyjadą autobusy wyposażone w specjalne, inteligentne kamery, które p...

Miasto Wrocław kupiło zabytkowy, przedwojenny Pałac Schaffgotschów czyli popularny Pałacyk przy ul....

We wtorek 25 stycznia miejska spółka Zarząd Inwestycji Miejskich we Wrocławiu otwarła oferty w przet...

Inwestycja realizowana spekulacyjnie dostarczy 22 500 mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej. Tym...

Pierwszy w Polsce Dom Ronalda McDonalda, który będzie bezpłatnym hotelem dla rodzin dzieci dotknięty...

Międzynarodowa firma doradcza JLL analizuje rynek nieruchomości handlowych w aglomeracji warszawskie...

Przynajmniej 150 osób znajdzie pracę w nowoczesnej fabryce powstającej na terenie Wałbrzyskiej Specj...

Galeria Panoramy Plastycznej Dawnego Lwowa, kawiarnia, czy komercyjny parking – budowa muzeum warta...

Politechnika Wrocławska planowała wybudować na Dąbiu nowy ośrodek dla studentów za blisko 31 mln zł....

Od września we Wrocławiu pojawią się dwie nowe linie tramwajowe, osiem zmieni swoje trasy, a 13 pozostanie bez zmian. To zmiany związane z uruchomieniem tramwaju na Nowy Dwór. Skorygowana zostanie również część tras autobusów MPK.

Pociągi pojadą szybciej Nadodrzanką. Na 300-kilometrowym odcinku trasy, w województwach dolnośląskim, lubuskim i zachodniopomorskim, wymienione zostaną szyny i wyremontowane rozjazdy. W efekcie pociągi towarowe pojadą z prędkością do 100 km/h. Przyspieszą również pociągi pasażerskie – najszybsze pojadą między Wrocławiem a Szczecinem krócej o 40 minut, a między Szczecinem a Świnoujściem o 10. PKP PLK S.A. podpisały trzy umowy na realizację prac z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) o łącznej wartości ponad 500 mln zł netto. Inwestycje spółka planuje zakończyć w II poł. 2026 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.