Grupa LC Corp wybrała firmę Knight Frank na zarządcę biurowca Retro Office House we Wrocławiu. Budyn...

W ścisłym centrum Krowodrzy, przy ulicy Poznańska 3, zamiast garaży wybudowany zostanie kolejny budy...

Wiele wskazuje na to, że niedługo powinny ruszyć dwie spore inwestycje wokół placu Jana Pawła II we...

Krzyki, Śródmieście, Psie Pole – w tych częściach Wrocławia Archicom planuje nowe inwestycje de...

Nordis ma już zgodę na rozbiórkę swoich chłodni i magazynów przy ulicy Małopanewskiej. Na tym tereni...

Deweloper Scandi Home Jedynak&Smok sp.j. z podwrocławskiego Smolca planuje w 2017 roku ruszyć z...

Miasto zarobiło prawie milion złotych na sprzedaży działki w rejonie ulicy Brodzkiej pod zabudowę je...

Miasto sprzedało grunt przy ulicy Strzegomskiej w ubiegłym miesiącu. Istniejące obiekty mają zostać...

To jak najbardziej możliwe i do tego w atrakcyjnej, zielonej okolicy. Na takie ceny możemy liczyć w...

Terenem w rejonie ulic Potokowej, Północnej i Ruczajowej zainteresowało się osiem podmiotów. Miasto...

Gmina Wrocław sprzedała kolejną nieruchomość niezabudowaną pod inwestycję mieszkaniową, wielorodzinna na osiedlu Nowe Żerniki, w zachodniej części stolicy Dolnego Śląska. Jej właścicielem został jeden z największych deweloperów w Polsce, Develia S.A.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.