Jak wynika z najnowszych analiz międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield, w pierwszej połowie 2026 roku wartość transakcji hotelowych w Polsce wyniosła 59 mln EUR i była o 24% niższa niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Jednocześnie Warszawa ma w całym 2026 roku odnotować najwyższy wzrost podaży pokoi hotelowych wśród stolic CEE-6 – o 7,2%. Polski rynek korzysta przy tym z dobrego otoczenia regionalnego: RevPAR w CEE-6 w I. półroczu 2026 r. wzrósł o 8,2% r/r (w Polsce 4,6%), wyraźnie szybciej niż w całej Europie, gdzie dynamika wzrostu wyniosła 3,0%.

W 2024 roku we Wrocławiu pojawią się kolejne nowe tramwaje polskiego producenta PESA. MPK Wrocław posiada obecnie w swoim taborze osiem bydgoskich pojazdów Pesa TWIST 2010NW wyprodukowanych w 2015 roku. Nowe tramwaje, jakie pojawią się w stolicy Dolnego Śląska, to jednak zupełnie inny, najnowszy model.

Znakomita wiadomość dla stolicy Dolnego Śląska! PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na dokumentację dla wyniesienia fragmentu linii Wrocław – Sobótka – Świdnica na wiadukt na ul. Bardzkiej. Pociągi pojadą górą do końca 2029 r. To istotny element przebudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Inwestycja ułatwi również rozwój komunikacji miejskiej.

Od 36 tygodni na lotnisku w Pyrzowicach realizowana jest największa, pod względem skali robót oraz n...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield wydała kolejną, czwartą edycję akwareli z panoramą...

Miasto Wrocław przygotowuje się do sprzedaży kolejnej dużej, atrakcyjnie położonej działki na modelowym osiedlu Nowe Żerniki. Tym razem jednak nie będzie to działka pod zabudowę mieszkaniową.

Wrocław, zwany ze względu na największą ilość mostów i kładek w Polsce – polską Wenecją wzbogaci się o kolejną nową kładkę pieszo-rowerową. W północnej części stolicy Dolnego Śląska, nad Widawą, tuż przed jej ujściem do Odry, w Lesie Rędzińskim, powstaje 40-metrowy obiekt wraz z liczącymi 100 metrów najazdami.

Do stolicy Dolnego Śląska w najbliższych latach przyjedzie ponad 440 nowych autobusów - to wiemy z poprzedniego odcinka. W tej części rozmowy dowiemy się, dlaczego w tych czasach jeszcze kupuje się autobusy o napędzie konwencjonalnym, czy MPK Wrocław idzie w stronę elektromobilości?