Urzędnicy właśnie podpisali umowę z konsorcjum, które zaprojektuje drugi etap obwodnicy Leśnicy, czy...

Ruszyła budowa nowego projektu mieszkaniowego spółki Planetbud. W pierwszym etapie powstanie 28 domó...

Pierwsza łopata na Leśnej Alei wkopana. Inwestor Fludra Development realizacje osiedla podzielił na...

Niebawem zakończy się prowadzona przez Planetbud Developement budowa osiedla Aleja Wiśniowa w Zalase...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podpisała umowę o współpracy z Grupą INTER-BUD. Na...

Deweloper Victoria Dom wprowadza do sprzedaży mieszkania w ramach osiedla Viva Garden 7, zlokalizowa...

Mieszkańcy czekają na tę inwestycję co najmniej od dwóch lat, gdy projekt zwyciężył we Wrocławskim B...

Niedawno zakończyły się prace przy budynku nr 6 na osiedlu Reduta Nowe Podolany Kontynuacja w północ...

Na początku listopada do sprzedaży trafiła nowa inwestycja Activ Investment, zlokalizowana w ścisłym...

Deweloper EBF Development rozpoczął sprzedaż kolejnego etapu osiedla Reduta Nowe Podolany zlokalizow...

Nowa inwestycja tego warszawskiego dewelopera ma być unikatowym projektem na stołecznym rynku nieruc...

Firma GLP, pół roku od rozpoczęcia działalności w Europie Centralnej, rozpoczęła budowę nowego centr...

Podróżni zyskają lepsze warunki obsługi na przystanku Kraków Business Park. PKP Polskie Linie Kolejo...

W piątek, 29 stycznia 2021 roku Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk zaprezentował najnowsze zdjęcia pie...

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zaprezentowała koncepcję architektoniczną nowego lotniska przesiadkowego. Wiadomo, jak będzie wyglądał terminal pasażerski, czyli "serce CPK", a także ściśle zintegrowana z nim główna stacja kolejowa i węzeł przesiadkowy.

Nowy dworzec kolejowy Olsztyn Główny to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w stolicy Warmii i Mazur. Powstanie w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Będzie to czwarty w kolejności Dworzec Główny w Olsztynie. Pierwszy wybudowano w 1872 roku, drugi po 1945 roku, na skutek odbudowy pierwszego, natomiast trzeci w latach 1969-1971.

Teren pod budowę Przylądka Pomerania zostanie oczyszczony. 25 listopada 2025 r, w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie, została podpisana umowa na realizację zadania „Oczyszczenie z obiektów niebezpiecznych pochodzenia wojskowego akwenów objętych inwestycją pn. Budowa falochronu dla nowego Portu Zewnętrznego w Świnoujściu”. Nowy port będzie znacznie większy niż planowano i zostanie wybudowany tylko przez polskie podmioty

Powrót pociągów pasażerskich do Łomży po ponad 30 latach przerwy poprzedziła modernizacja prowadzącej do niej linii kolejowej oraz lokalnej stacji, ale to nie koniec ważnych inwestycji kolejowych w mieście. 31 sierpnia br. spółka Polskie Koleje Państwowe podpisała umowę z firmą, która zaprojektuje i wybuduje zupełnie nowy dworzec kolejowy. Z nowoczesnego obiektu pasażerowie skorzystają w 2028 r. W trakcie realizacji są też inne inwestycje dworcowe PKP S.A. w woj. podlaskim – na stacjach Łapy, Dąbrowa Białostocka i Suwałki.