Dwóch wrocławskich radnych zaproponowało, by kamienice przy ulicy Pułaskiego, które pierwotnie miały...

Drogowcy wybrali już firmę, która przygotuje studium dla rozbudowy drogi krajowej z Wrocławia do Kło...

Budowa dziesiątego w Polsce sklepu IKEA i towarzyszącego mu centrum handlowego w Lublinie rozpoczęła...

Międzynarodowa firma doradcza JLL została wybrana przez Skanska Property Poland na zarządcę biurowca...

Holding NC Investment wygrał przetarg Urzędu Dzielnicy Bemowo na "Opracowanie dokumentacji do wniosk...

Dystrybutor wyrobów mięsnych i wędliniarskich zamówił w MLP Group obiekt BTS o powierzchni około 4,8...

Zgodnie z planem idzie budowa szybu GG-1 w KGHM. To jedna ze strategicznych inwestycji miedziowej sp...

Nowa trasa autobusowo-tramwajowa będzie przebiegać m.in. przez nowe Mosty Chrobrego. Pojazdy komunik...

Przebudowa zabytkowego obiektu położonego naprzeciwko Dworca Głównego trwa od dwóch lat. Wrocławski...

Inwestycja ma pochłonąć niespełna 65 milionów złotych. Tymczasem wykonawcy oczekują od 11 do 30 mili...

Kompleks dwóch budynków biurowych w sąsiedztwie Starego Miasta miał być gotowy na przełomie 2017 i 2...

Od piątku 18 września można głosować na projekty zgłoszone w tym roku do Wrocławskiego Budżetu Obywa...

- Rano budzą mnie kaczki za oknem, wieczorem oglądam zachód słońca jak nad morzem. Obcowanie z natur...

Stołeczna spółka Sawa Apartments rozpoczyna budowę nowego luksusowego apartamentowca. Stanie na wars...

W podwrocławskich Wilczycach powstanie nowe osiedle "Wilczyce Park". Inwestorem jest spółka 3 HOME K...

Pod Wrocławiem, w Zacharzycach (gmina Siechnice) przy ulicy Kościuszki, powstanie nowe, duże osiedle...

Powrót do realizacji projektu Metropolitalnej Opery Bałtyckiej na terenie Młodego Miasta jest marzeniem Społecznego Komitetu Wsparcia Budowy Metropolitalnej Opery Bałtyckiej w Gdańsku. W walkę o nową operę włączył się m.in. marszałek Mieczysław Struk, który jest już po pierwszych rozmowach z Ministerstwem Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Jego zdaniem, Gdańsk może się wzorować na Kopenhadze.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Jak aranżowane są teraz inwestycje mieszkaniowe? Co zmieniło się w projektowaniu osiedli na przestrz...