Arkady Wrocławskie jednak zamknięte

Zgodnie z przewidywaniami internautów, którzy w naszym sondażu w większości typowali, że nie uda się w środę otworzyć Arkad Wrocławskich, uruchomienie centrum handlowego zostało przełożone z powodu braku zezwolenia na użytkowanie obiektu.
Otwarcie planowano na godz. 12. Wszystko zależało jednak od powiatowego inspektora nadzoru budowlanego, do którego zarząd Arkad wystąpił z wnioskiem o zgodę na użytkowanie obiektu. Od wczoraj trwały kontrole w pasażu, inspektorzy jeszcze dzisiaj sprawdzali stan budynku oraz złożoną w urzędzie dokumentację.

Dyrekcja podkreślała, że wszystko jest już gotowe, brakuje tylko oficjalnego zezwolenia. Jednak już wiadomo, że dzisiaj Arkady pozostaną zamknięte. Według zapewnień Małgorzaty Danek, prezesa zarządu Arkad Wrocławskich, otwarcie odbędzie się jeszcze w tym tygodniu. - Jak tylko będziemy coś więcej wiedzieli, poinformujemy zarówno naszych najemców, jak i mieszkańców miasta - twierdzi Artur Wiza, doradca zarządu ds. marketingu i PR.

Gazeta.pl

Troche mnie dziwią słowa ze wszystko już gotowe jak o 6 jechałem obok to wiekszość neonów z nazwami sklepów nie była jeszcze zainstalowana. Było może 30%. i miejscu reszt wystawały tylko kable.

No właśnie co z tym budynkiem wie ktos kiedy cos się ruszy??

"Darek" napisał:
Mogę Wam napisać tylko tyle, ze ten projekt LC Corp z wizualki...nigdy w tej formie nie byłby zrealizowany... I tyle. Co do kosztów, to LC Corp zamierzało zainwestować w CP ponad miliard dolarów...

Nie tu to gdzie indziej mam nadzieje.

Nie podoba mi sie ładniejszy jest projekt hiszpanów.

http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 43&page=11
Post 212

Lubie takie dzienniki. No ale taka pomyłka to juz przesada.

Własnie stoi od oławskiej wielki dzwig chyba bądą zakładac górną cześc 3 zurawia.

Budowa autostrady już wkrótce

2007-03-27, ostatnia aktualizacja 2007-03-27 20:35
We wtorek po Świętach Wielkanocnych ruszy wreszcie budowa nowego odcinka autostrady A4 Zgorzelec - Krzyżowa. Pierwsze auta powinny móc nim przejechać w grudniu przyszłego roku
Zobacz powiekszenie
Wczoraj wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk podpisał pozwolenie na budowę, ale na razie tylko odcinka między Zgorzelcem a Bolesławcem. Żeby nowa autostrada łączyła się z istniejącą już A4, musi jeszcze powstać fragment między Bolesławcem a Krzyżową. Ale tu prace nie mogą się rozpocząć, bo Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie zdążyła z pozyskaniem wszystkich gruntów pod tę inwestycję.

- Zostało nam do przejęcia 11 działek. Teren ten zostanie przekazany wykonawcy dopiero w sierpniu, ale nie opóźni to terminu ukończenia inwestycji - zapewnia Tadeusz Jastrzębski, pełnomocnik do kierowania oddziałem GDDKiA we Wrocławiu. - Tych 11 działek to zaledwie 900 metrów autostrady, ale bez nich nie uzyskamy pozwolenia na budowę tego odcinka. Należą do dwóch braci, których wciąż nie możemy wywłaszczyć. Otoczyli się najlepszymi prawnikami, odwołują się od każdej, nawet najmniej ważnej decyzji, byleby przeciągnąć sprawę.

Budowa 45-kilometrowego odcinka Zgorzelec - Bolesławiec rozpocznie się z ponadmiesięcznym opóźnieniem, bo nie 1 marca, jak początkowo zakładano, a dopiero 10 kwietnia. - Ta inwestycja ma długą historię, ale nic złego nie powinno już się wydarzyć - mówi wojewoda Grzelczyk.

Według Jastrzębskiego najtrudniejsza podczas budowy autostrady będzie koordynacja pracy wykonawców. Przedsięwzięcie składa się z dwóch odrębnych części, realizowanych przez dwa różne konsorcja. - Firmy muszą bardzo dobrze ze sobą współpracować, bo jedna np. ma kopać rów, a druga z tej ziemi ma wybudować nasyp - tłumaczy pełnomocnik.

Projekt obejmuje m.in. przebudowę istniejącego węzła "Zgorzelec" i budowę trzech innych węzłów autostradowych w Godzieszowie, Bolesławcu, a z czasem także w Krzyżowej. Wybudowanych zostanie 9 mostów, 13 wiaduktów w ciągu autostrady oraz 23 wiadukty nad nią. - Nowy odcinek składać się będzie z dwóch betonowych jezdni po dwa pasy ruchu oraz pasów awaryjnych - mówi Jastrzębski. - Przejazd nim będzie płatny, ale dziś trudno jeszcze powiedzieć, ile wyniosą opłaty.

Koszt budowy całego, prawie 52-kilometrowego odcinka od Zgorzelca do Krzyżowej to prawie 250 mln euro, z czego 80 proc. pochodzi z funduszy unijnych.
Gazeta Wyborcza