Co słychać na budowie nowej drogi krajowej, dojazdu do pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce?

Od blisko czterech miesięcy postępują prace na 5-kilometrowym fragmencie nowej drogi krajowej. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych.

Oto najnowsze informacje, przedstawione przez inwestora - Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA):

[...] "Wniosek o pozwolenie na budowę dla tzw. „ostatniej mili” złożyliśmy pod koniec lutego br. Dwa miesiące później otrzymaliśmy decyzję, która pozwoliła nam na przekazanie placu budowy i rozpoczęcie robót w terenie. Z kolei w marcu br. złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla pozostałej części drogi krajowej na odcinku Lubiatowo - droga wojewódzka nr 213. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych decyzję ZRID powinniśmy otrzymać w III kwartale br. To kolejny etap inwestycji, która skomunikuje przyszłą elektrownię „Lubiatowo-Kopalino” z drogą ekspresową S6. Ponadto cały czas czekamy na wydanie decyzji ZRID dla drugiego odcinka między DW213 i węzłem Łęczyce na S6. Pozwolenie na budowę powinniśmy uzyskać na przełomie III i IV kwartału br. Inwestycja, na którą umowy z wykonawcami podpisaliśmy w II i III kwartale 2025 r., jest realizowana zgodnie z przyjętym harmonogramem.

Ostatnia mila – prace na trasie głównej drogi krajowej do elektrowni

Na trasie głównej drogi krajowej między Lubiatowem i DW213 prowadzimy prace przygotowawcze, ziemne i melioracyjne, które obejmują m.in. dostawy materiałów na place składowe, wymianę gruntów słabonośnych i wzmocnienie podłoża poprzez kolumny przemieszczeniowe i pale. Do tego wykonujemy nasypy, wykopy, rowy i odhumusowanie terenu. Równolegle przygotowujemy podłoże pod przyszłą konstrukcję drogi, w tym warstwę mrozoochronną i ulepszonego podłoża. Realizujemy również pierwsze prace przy obiektach – na moście w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór. Ponadto wykonano jedno przejście dla płazów. Obecnie zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 7 proc.

Od Lubiatowa do DW213

Za odcinek o długości ponad 11 km odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Odcinek realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Wykonawca prowadzi już prace w terenie na 5-kilometrowej „ostatniej mili”, jednak wciąż czekamy na decyzje ZRID dla pozostałej części trasy. Zakończenie prac na całym odcinku planowane jest w II kw. 2028 r.

Od DW213 do S6

Drugi, 15-kilometrowy odcinek wybuduje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy w formule Projektuj i buduj wynosi prawie 200 mln zł. Na tym odcinku zakończenie robót planowane jest w IV kw. 2028 r.

Droga krajowa do elektrowni

REKLAMA

Budowę drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” o długości 26 km podzieliliśmy na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (11,2 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (15 km). Z kolei w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie wykonamy łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce. Droga o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) powstanie w nowym śladzie.

Alternatywny dojazd nad Bałtyk

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców przyległych do niej terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Ponadto nowa droga poprawi także bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. poprzez obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport). Dodatkowo nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Strategiczna infrastruktura energetyczna

Droga krajowa do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w uchwale Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”." [...]