29.03.2016
Remont linii kolejowej przyniesie zmiany w centrum miasta
Dziewięć konsorcjów walczy o zwycięstwo w przetargu na
przebudowę linii kolejowej biegnącej przez centrum Krakowa, od Dworca
Towarowego przez Kraków Główny, Płaszów aż do Podłęża. Ta inwestycja
przyniesie duże zmiany, głównie w rejonie Grzegórzek i Kazimierza.
Procedura jednak potrwa jeszcze wiele miesięcy: o tym, kto przeprowadzi
budowę, dowiemy się prawdopodobnie pod koniec roku.

Chodzi o bardzo dużą inwestycję, która ma znacząco ułatwić
funkcjonowanie komunikacji kolejowej na terenie miasta. Pomiędzy
Krakowem Głównym a Płaszowem dobudowane zostaną dwa tory, które będą
służyć Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. W miejscu dotychczasowego nasypu
na Grzegórzkach powstanie estakada kolejowa, poszerzony zostanie
zabytkowy wiadukt nad ul. Dietla. Jeden dodatkowy tor powstanie także na
odcinku Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów. Zbudowane zostaną m.in. dwa
nowe mosty na Wiśle i dwa nowe przystanki Kraków Grzegórzki i Kraków
Złocień....http://lovekrakow.pl/aktualnosci/remont-linii-kolejowej-przyniesie-zmiany-w-centrum-miasta_13805.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] Estakada Kolejowa, KRAKÓW Dworzec Główny - Bieżanów [Kraków] Remont linii kolejowej przyniesie zmiany w centrum miasta

17.10.2015
Rozbiorą grzegórzecki wiadukt, żeby dobudować tory kolejowe

Inwestycje. Wiadukt przy Hali Targowej zostanie rozszerzony.
Konserwator zapewnia, że obiekt nie ucierpi i zostanie idealnie
odtworzony.
Konserwator wojewódzki wydał zgodę na prace rozbiórkowe wiaduktu
kolejowego w sąsiedztwie Hali Targowej, jednego z najstarszych mostów
krakowskich. Prace mają być wykonane w ramach poszerzenia o dodatkową
parę torów trasy kolejowej między Dworcem Głównym a Płaszowem i
Bieżanowem. To ma służyć rozwojowi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA).

Mieszkańcy Grzegórzek i Starego Miasta są zaskoczeni i oburzeni decyzją
konserwatora. - Jeżeli wiadukt przy Hali Targowej zostanie poszerzony,
to straci swój obecny charakter. Nie można dostać zgody na ocieplenie
zabytkowej kamienicy, a tu chce się przebudowywać i niszczyć taki
zabytek - mówi Lidia Bogaczówna, mieszkająca w rejonie wiaduktu...

Czytaj
więcej:
http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/9002827,rozbiora-grzegorzecki-wiadukt-zeby-dobudowac-tory-kolejowe,id,t.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] Estakada Kolejowa, KRAKÓW Dworzec Główny - Bieżanów [Kraków] Rozbiorą grzegórzecki wiadukt, żeby dobudować tory kolejowe

20.08.2015  CZWARTEK  7:28 - 7:29

12.08.2015
Szybkim pociągiem przez Grzegórzki. I szerszym wiaduktem (PROJEKT)



Bliżej rozpoczęcia ważnej inwestycji

kolejowej w Krakowie. Regionalny Dyrektor ochrony środowiska

wydał decyzję środowiskową dla

remontu trasy E30 Kraków Główny


Towarowy - Rudzice wraz z budową toru aglomeracyjnego w

Grzegórzkach. Po remoncie tego odcinka pociągi

pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością do

160 km/godz., a towarowe do 120 km/godz. Z kolei budowa nowego toru między

Dworcem Głównym a stacją w...







Cały tekst:
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425,18537885,szybkim-pociagiem-przez-grzegorzki-i-szerszym-wiaduktem-projekt.html#ixzz3ih5zd8Qh

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] Estakada Kolejowa, KRAKÓW Dworzec Główny - Bieżanów [Kraków] Szybkim pociągiem przez Grzegórzki. I szerszym wiaduktem (PROJEKT)

10.08.2015

Kraków. Gigantyczna inwestycja PKP za 1,7 mld złotych budzi kontrowersje

Plany budowy gigantycznej estakady kolejowej w Krakowie
budzą kontrowersja. Zdaniem przedstawicieli kolejowej spółki wybrano
najkorzystniejszy wariant dobudowy torów. Mieszkańców Grzegórzek to nie
przekonuje - czytamy w "Dzienniku Polskim".
PKP Polskie Linie Kolejowe planują do końca października zakończyć prace
związane z projektami budowlanymi i złożeniem wniosku o wydanie decyzji
lokalizacyjnej dla rozbudowy linii kolejowej, która ma przebiegać przez
centrum Krakowa. Chodzi o linię E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy
- Rudzice, z dobudową drugiej pary torów dla szybkiej kolei
aglomeracyjnej na odcinku Kraków Główny - Kraków Płaszów - Kraków
Bieżanów. W ramach tej inwestycji
ma powstać estakada (ok. 800 metrów) od ul. Miodowej do ul.
Kopernika. Mieszkańcy Grzegórzek protestują. Nie godzą się na inwestycję
bez szczegółowych wyjaśnień i konsultacji społecznych...

http://www.strefabiznesu.gazetakrakowska.pl/artykul/krakow-gigantyczna-inwestycja-pkp-za-17-mld-zlotych-budzi-kontrowersje

10.08.2015 

Betonowa estakada przez centrum


Estakada kolejowa przez centrum ma mieć ok. 800 metrów długości



Inwestycje. Zdaniem przedstawicieli kolejowej spółki wybrano
najkorzystniejszy wariant dobudowy torów. Mieszkańców to nie przekonuje...


Czytaj więcej: http://www.dziennikpolski24.pl/artykul/5511232,betonowa-estakada-przez-centrum,id,t.html

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] Estakada Kolejowa, KRAKÓW Dworzec Główny - Bieżanów [Kraków] Betonowa estakada przez centrum

Nowy artykuł dotyczący [Kraków] Estakada Kolejowa, KRAKÓW Dworzec Główny - Bieżanów [Kraków] Boją się torów przez centrum

5.03.2015
We wrześniu w końcu uruchomione zostanie nowe połączenie kolejowe pomiędzy Krakowem a lotniskiem w Balicach. Będzie to drugi po linii z Krakowa do Wieliczki fragment Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA). To jednak dopiero początek kolejowych inwestycji w Krakowie. W 2017 r. na odcinku od Dworca Głównego do Dworca w Płaszowie, za kwotę 1,7 mld zł powstać ma dodatkowa para torów obsługujących SKA. Przedstawiciele PKP podkreślają, że dodatkowe tory między Dworcem Głównym a Płaszowem są niezbędne, do rozwoju szybkiej kolei w regionie. To właśnie na tym odcinku mają łączyć się trzy trasy SKA. Oprócz połączenia Balice-Wieliczka, które zostanie ukończone w tym roku, także planowanych połączeń Miechów-Skawina oraz Tarnów-Trzebinia. Obecnie na tym odcinku jest jedna para torów, a korzystają z nich także pociągi z całego kraju...

..podsumowując, dzięki tej inwestycji więcej mieszkańcy zyskają, niż stracą..
1 - opieka Konserwatora Zabytków nad przebiegiem prac budowlanych, pod kontem bezpieczeństwa zabudowy na całej długości estakady
2 - remont Torowiska
3 - Torowiska wykonane w nowej technologii z zastosowaniem Mat Antywibracyjnych
4 - Przestrzeń pod estakadą aż do kolejnej ulicy i budynków, pod usługi, parkingi dla rowerów, aut, ciągi piesze.. (wystarczy spojrzeć ile tego miejsca jest obecnie.. to jak mur jakiegoś getta..)

[i:3gf8isu5][color=#FF0000:3gf8isu5]46[/color:3gf8isu5][/i:3gf8isu5]

[i:3gf8isu5][color=#FF0000:3gf8isu5]47.[/color:3gf8isu5][/i:3gf8isu5] [i:3gf8isu5][color=#FF0000:3gf8isu5]24.04.2015.[/color:3gf8isu5][/i:3gf8isu5]

[i:3gf8isu5][color=#FF0000:3gf8isu5]24.04.2015.[/color:3gf8isu5][/i:3gf8isu5]

42

43

44

45

37

38

39

40

32

33

34

35

27

[i:3o2skkjr]..ulica Grzegórzecka[/i:3o2skkjr]

29

30

[i:3g5ik5oi]..im Bliżej ulicy Grzegórzeckiej to Tory oddalają się dość znacznie od zabudowy przy ulicy Blich..[/i:3g5ik5oi]

23

24

25

17

18

19

[i:5rox12cv]Za powodu braku dodatkowych torów, przepustowość kiepska.. Składy czekają na światłach po 3 - 5 min.. A ruch dość spory..[/i:5rox12cv]

12

13

14

15

7

8

9

10

[color=#00BF00:18pt6359]24.04.2015 [i:18pt6359]PIĄTEK[/i:18pt6359][/color:18pt6359] 7:09 - 7:50
[i:18pt6359]Kraków Dworzec Główny..[/i:18pt6359]

2

3

4

[i:18pt6359]..ulica Kopernika / Blich..[/i:18pt6359]