Ogłoszono przetarg na przebudowę i rozbudowę terminala oraz pirsu południowego Lotniska Chopina w Warszawie

Bardzo dobra wiadomość na koniec 2025 roku. Polskie Porty Lotnicze ogłosiły przetarg na przebudowę i rozbudowę terminala oraz pirsu południowego Lotniska Chopina w Warszawie. Inwestycja obejmie także modernizację układu drogowego i strefy okołoterminalowej. To kluczowy projekt, który ma zwiększyć przepustowość portu do 30 mln pasażerów rocznie i przygotować go do roli lotniska pomostowego przed uruchomieniem Portu Polska.

Przetarg ogłoszony. Oferty do lutego 2026 r.

PPL rozpoczęły procedurę przetargową na kompleksowe roboty budowlane w obrębie budynków lotniskowych. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 2 lutego 2026 r. do godz. 10:00.

To jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych ostatnich lat. Modernizacja pirsu południowego i terminala pozwoli warszawskiemu portowi lotniczemu - największemu tego typu obiektowi w Polsce - utrzymać płynność operacyjną przy rosnącym ruchu pasażerskim.

Zakres prac: nowy pirs, nowy układ drogowy, nowe funkcje terminala

Przyszły wykonawca będzie odpowiedzialny za szeroki zakres robót po południowej stronie lotniska.

Wśród kluczowych zadań znajdują się:

• przedłużenie i poszerzenie pirsu południowego,

• rozbudowa procesora terminalowego,

• modernizacja sortowni i hali odbioru bagażu wraz z wyposażeniem,

• przebudowa gate’ów, stref kontroli dokumentów i bezpieczeństwa,

• reorganizacja lokali komercyjnych i powierzchni zaplecza,

• budowa nowego układu drogowego prowadzącego do rozbudowanego pirsu,

• wykonanie rampy zjazdowej na poziom –1,

• rozbiórka kolidujących parkingów i ich odtworzenie w nowych lokalizacjach.

Jak podkreślają PPL: – Inwestycja musi być w pełni zintegrowana z istniejącą infrastrukturą, tak aby nie zakłócić bieżącej pracy lotniska.

Zakres programu inwestycyjnego „Modernizacja Lotniska Chopina w Warszawie” obejmuje następujące zadania inwestycyjne:

1) Budowa strażnicy satelitarnej LSRG – budowa strażnicy satelitarnej dla lotniskowej służby ratowniczo – gaśniczej, mającej zabezpieczyć części dróg startowych przy progach 33 i 29;

2) Wyburzenia w rejonie płyty postojowej PPS-5C – wyburzenia istniejących obiektów, w szczególności: dawnego Terminala Etiuda, budynku Cargo Tymczasowe, obiektów administracyjnych;

3) Rozbudowa płyty postojowej PPS-5C wraz z budową bramy wjazdowej nr 14 w nowej lokalizacji – budowa nowej bramy wjazdowej nr 14 w celu odblokowania terenu przeznaczonego na płytę PPS-5C, budowa nowych stanowisk postojowych statków powietrznych wzdłuż drogi kołowania E wraz z równoległą drogą do drogi kołowania E;

4) Rekonfiguracja płyty postojowej PPS-3 z przebudową drogi kołowania U3 – zmiana konfiguracji i układu stanowisk postojowych statków powietrznych wzdłuż Pirsu północnego;

5) Rozbudowa płyt postojowych PPS-Cargo i PPS-12 – zmiana przebiegu drogi kołowania L w celu odblokowania terenu pod realizację dodatkowych stanowisk postojowych, budowa nowych stanowisk postojowych statków powietrznych na płytach postojowych PPS-Cargo i PPS-12;

6) Relokacja strefy VIP Line do tymczasowej lokalizacji – przeniesienie strefy VIP Line z obecnej lokalizacji do przestrzeni obecnego Centrum Konferencyjnego na czas rozbudowy Pirsu południowego;

7) Przebudowa oraz rozbudowa Terminala i układu drogowego po południowej stronie lotniska – przedłużenie Pirsu południowego, poszerzenie Pirsu południowego, rozbudowa Procesora, rozbudowa sortowni i hali odbioru bagażu wraz z wyposażeniem, zmiany istniejącej aranżacji m.in. w zakresie gateów, stref kontroli dokumentów i kontroli bezpieczeństwa, lokali komercyjnych, powierzchni wsparcia oraz budowa nowego układu drogowego do przedłużonego Pirsu południowego wraz z rampą zjazdową na poziom -1 na którym będą znajdowały się rampy rozładunkowe dla dostawców, rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami i ich odtworzenie w nowych lokalizacjach;

8) Przebudowa 15 tradycyjnych stanowisk check-in na stanowiska Self Bag Drop;

9) Przebudowa układu drogowego po północnej stronie lotniska – przebudowa nitki A przy istniejącym Terminalu A na poziomie przylotów, zwiększenie liczby wjazdów i wyjazdów, budowa dodatkowych miejsc parkingowych oraz budowa parkingu dla Strefy VIP w tymczasowej lokalizacji przy obecnym Centrum Konferencyjnym.

Harmonogram: umowa w 2027 r., otwarcie w 2029 r.

Planowany termin podpisania umowy z wykonawcą to kwiecień 2027 r. Realizacja inwestycji potrwa maksymalnie do czerwca 2029 r., wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie.

Operacyjne uruchomienie nowej infrastruktury przewidziano na lipiec 2029 r.

Lotnisko Chopina musi rosnąć. Prognozy mówią o 30 mln pasażerów

Według prognoz ruchu lotniczego, do końca 2031 r. Lotnisko Chopina może obsługiwać nawet 30 mln pasażerów rocznie. Obecna infrastruktura nie jest w stanie sprostać takiemu obciążeniu.

Dlatego — jak podkreślają PPL — konieczne są inwestycje pomostowe: Rozbudowa pirsu południowego i terminala pozwoli utrzymać dynamikę wzrostu ruchu i zapewnić przepustowość na poziomie 30 mln pasażerów rocznie.

To również element przygotowań do przyszłego przeniesienia ruchu komercyjnego do Portu Polska, co ma zagwarantować jego rentowność i stabilność operacyjną.

Fot. Lotnisko Chopina Warszawa