POSCO otwiera fabrykę dla Hyundai i Kia w woj. opolskim

Na obrzeżach Brzegu (woj. opolskie) powstał nowy duży zakład produkcyjny, który od razu wpisuje się w sieć dostaw największych producentów samochodów. POSCO International Poland E‑Mobility uruchomił w Wałbrzyskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej „Invest‑Park” fabrykę, w której produkowane będą rdzenie do silników elektrycznych dla Hyundai Motor Co. i Kia Corp.

• W pierwszym etapie inwestycji powstanie około 200 miejsc pracy

• To jedna z największych przemysłowych inwestycji w regionie

• Start seryjnej produkcji zaplanowano na styczeń 2026 roku

Co powstało w Brzegu

Kompleks obejmuje nowoczesną halę produkcyjno‑magazynową oraz dwa budynki socjalno‑biurowe, zlokalizowane na działce wielkości 10 ha. Prace budowlane trwały 13 miesięcy, co pozwoliło na szybkie wdrożenie obiektu do użytku. Wewnątrz zainstalowano 13 suwnic o udźwigu od 3 do 25 ton, wykonano fundamenty pod linie produkcyjne oraz kanały technologiczne; powstała też strefa pomiarowa z cleanroomem i sale szkoleniowe dla pracowników.

Obiekt ma też elementy proekologiczne: zieloną ścianę z niemal 600 roślinami i zielony dach. W części socjalnej przygotowano kantynę i siłownię dla załogi, co w praktyce ułatwia rekrutację i utrzymanie kadry produkcyjnej.

Generalnym wykonawcą inwestycji była firma Dekpol Budownictwo, a pierwsze kontrakty dostaw zostały już podpisane z Hyundai i Kia, seryjna produkcja planowana jest od stycznia 2026 roku.

– "To inwestycja, która wzmocni pozycję Polski na europejskiej mapie e‑mobility" – podano w materiałach inwestora.

Znaczenie rynkowe i finansowe

REKLAMA

Dla rynku przemysłowego w Polsce projekt ma kilka wymiarów: to sygnał, że globalni gracze nadal lokują produkcję w Centralnej Europie, a skala zakładu - ponad 25 000 metrów kwadratowych na 10 ha - sprawia, że region zwiększy zapotrzebowanie na usługi logistyczne, dostawców komponentów i podwykonawców . Finansowo inwestycja z jednej strony stabilizuje lokalny rynek pracy (ok. 200 etatów), z drugiej wprowadza ryzyko zależności od kilku kluczowych kontrahentów, co inwestorzy powinni monitorować.

Dla prywatnych inwestorów real estate sektor produkcyjny wciąż generuje popyt na hale i centra logistyczne, zwłaszcza przy projektach z kręgu elektromobilności. W praktyce oznacza to większe zainteresowanie budową spełniającą normy cleanroom i gotowych hal BTO (build‑to‑order), a także możliwość negocjacji dłuższych umów najmu w regionie.

Co oznacza inwestycja dla mieszkańców Brzegu

Dla lokalnej społeczności najważniejszy jest efekt bezpośredni: inwestorzadeklarował stworzenie około 200 miejsc pracy, co może obniżyć bezrobocie w krótkim terminie i zwiększyć popyt na lokale usługowe i mieszkaniowe w okolicy.

Zabudowa działki i ruch transportowy związany z dostawami surowców oraz wysyłką komponentów wygenerują natomiast większy natężenie ruchu ciężarowego na drogach dojazdowych, co trzeba uwzględnić w planach drogowych gminy.

W praktyce mieszkańcy powinni spodziewać się także korzyści pozapłacowych: centrum szkoleniowe w zakładzie i współpraca z lokalnymi uczelniami technicznymi mogą podnieść kwalifikacje miejscowej siły roboczej i przynieść długofalowe korzyści edukacyjne.

Co dalej?

Fabryka w Brzegu to element większego trendu nearshoringu w przemyśle e‑mobility. W krótkim terminie warto obserwować harmonogram uruchomienia linii i wielkość kontraktów, które potwierdzą skalę produkcji. Projekt tworzy okazje dla lokalnych dostawców, deweloperów logistycznych i inwestorów szukających ekspozycji na segment elektromobilności.