Do końca roku budynek dworca wchodzącego w skład kompleksu Poznań Główny City Center ma być gotowy. W styczniu przykryje go ażurowy, przeszklony dach. Przygotuje go firma Zeman, która wykonała już podobne dachy m.in. dla Złotych Tarasów w stolicy czy dla galerii Bonarka City Center w Krakowie - podaje Gazeta.pl.

Wiosną przyjdzie czas na wnętrza dworca i ich wyposażenie.

Po żmudnej fazie budowy fundamentów trwają obecnie prace przy montażu betonowych słupów mocowanych na peronach budowanych równolegle, w tym samym miejscu przez PLK PKP. Słupy, na których opierać się będzie konstrukcja nowego dworca, stawiane są między poziomem „0” a poziomem +1. Terminy gonią, dlatego inwestor zdecydował o przesunięciu planowanej na koniec września uroczystości wmurowania kamienia węgielnego.

Od czasu otrzymania w dniu 4 sierpnia br. pozwolenia na budowę prowadzone są intensywne prace przy budowie fundamentów, na których już do końca jesieni planuje się postawić charakterystyczną konstrukcję budynku nowego dworca kolejowego. Tempo prac pozwala przyśpieszyć zastosowanie nowoczesnej technologii umożliwiającej wznoszenie obiektu z gotowych, przygotowanych wcześniej prefabrykatów i elementów konstrukcyjnych. Fundamenty, choć mało widoczne, mało efektowne, zajęły ok 30 % czasu w stosunku do budowy całego dworca.

W trzecim tygodniu września na placu budowy pojawiły się dźwigi, rozpoczęło się stawianie słupów konstrukcyjnych i elementów mocowych, na których wzniesie się cały obiekt. Inwestycję realizuje na tym etapie kilka firm wykonawczych wyłonionych w drodze przetargu. Są to: Pekabex S.A. z Poznania, która odpowiada z prefabrykowaną konstrukcję dworca, Zeman Hale-Dachy-Fasady Sp. z o.o. odpowiedzialna za projektowanie i wykonanie dachu. Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych prowadzi nieprzerwanie prace fundamentowe pod dworcem i parkingiem.

Na obecnym etapie inwestycji, równolegle z budową trwają także prace projektowe uwzględniające przyszły, większy niż dotąd ruch rowerowy w okolicach nowego dworca i centrum handlowego. Przy budowie nowego centrum komunikacyjnego ( dworca kolejowego, PKS wraz z galerią handlową) inwestor TriGranit Development Corporation uwzględnił także szereg udogodnień dla rowerzystów. W planowanym, nowym układzie komunikacyjnym, który powstanie od strony wschodniej (dzisiejszy dworzec PKS, ul. Przemysłowa) umożliwiając dojazd do nowego dworca autobusowego i galerii handlowej powstaną wydzielone ścieżki rowerowe. Pod Mostem Dworcowym zbudowany zostanie nowoczesny Parking Rowerowy. Parking ma być częścią istniejącego już w Poznaniu systemu komunikacji rowerowej i działających (np. końcówka Pestki) wypożyczalni rowerów. Cały budowany obiekt stara się uzyskać Certyfikat Breeam (ekologiczny), co powoduje, że inwestor uwzględnia przyjęcie większej ilości rowerów tj. miejsc postojowych dla rowerzystów, co ważne, nie tylko dla podróżnych i gości, ale także dla pracowników dojeżdżających do pracy w nowym Centrum rowerem. Na wysokości siedziby Automobilklubu Wielkopolski do obiektów zbudowane zostanie nowe, szerokie przejście podziemne z wydzielonym przejazdem dla rowerzystów. Wszelkie udogodnienia dla rowerzystów powstaną w drugim etapie realizacji inwestycji, a więc po Euro 2012. Obecnie trwają jeszcze szczegółowe prace projektowe.

Cały czas trwają negocjacje z najemcami przyszłej galerii handlowej, która ma powstać w drugim etapie tj. do końca 2013 roku. Ponad 60 % z liczącej ok. 60 tys. metrów kwadratowych powierzchni zostało już wstępnie skomercjalizowane, podpisano listy intencyjne lub umowy z przedstawicielami znanych, popularnych sieci handlowych i gastronomicznych.


[size=85:2qy42jnx]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:2qy42jnx]


[size=85:2qy42jnx]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:2qy42jnx]


[size=85:2qy42jnx]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:2qy42jnx]

Kompleks złożony z dworca kolejowego i galerii handlowej nie będzie się nazywał Poznań Główny City Center. Angielski dopisek nie spodobał się miastu - czytamy w gazeta.pl.

Centrum komunikacyjno-handlowe, które zastąpi obecny Dworzec Główny, buduje węgierska firma Trigranit, która tłumaczyła, że "nazwa wpisuje się w kontekst miejsca i jego historię" oraz "oznacza powstanie nowego centrum miasta.

Po 33 dniach od złożenia w Wielkopolskim Urzędzie Wojewódzkim wniosku o pozwolenia na budowę jest zielone światło na rozpoczęcie wartej 160 mln euro inwestycji. Wojewoda Wielkopolski, Piotr Florek, który od początku, osobiście zaangażował się w pomoc dla inwestycji związanych z Euro 2012, w tym także dla budowy nowego dworca PKP i centrum komunikacyjno-handlowego Poznań Główny City Center, maksymalnie skrócił czas niezbędny na dopełnienie wszelkich formalności i w dniu 4 sierpnia br. złożył podpis pod pozwoleniem na budowę. Zatwierdzenie projektu budowlanego otwiera drogę do rozpoczęcia prac budowlanych w zdecydowanie szerszym niż dotąd zakresie. Inwestor przewiduje, że do końca listopada uda się postawić zadaszoną i oszkloną, ażurową, charakterystyczną bryłę nowego dworca kolejowego oraz konstrukcję wielopoziomowego parkingu mogącego pomieścić docelowo ok. 1500 aut. Tempo prac przyśpieszy zastosowanie nowoczesnej technologii umożliwiającej wznoszenie budynków z gotowych, przygotowanych wcześniej prefabrykatów i elementów konstrukcyjnych.

Obecnie dobiegają końca prace prowadzone od czerwca br. przy budowie fundamentów na peronach trzecim i drugim. Lada moment, przy peronach 1A i 3A rozpocznie się też budowa fundamentów pod słupy, na których będzie wznosić się cała konstrukcja centrum komunikacyjno-handlowego.

W drugiej połowie września odbędzie się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego. Jednym z elementów, jakie znajdą się w zakopywanej w ziemi pod fundamentami tubie będzie „Portret pasażera” tj. 100 fotografii przygodnie spotkanych na dworcu pasażerów, których portrety, wraz z wizerunkiem obecnego gmachu dworca będą wyjątkowym świadectwem czasu i miejsca realizowanej w Poznaniu inwestycji.

Nowy dworzec kolejowy (7 tys. m2) stanowiący funkcjonalne przedłużenie centrum handlowego położony będzie nad torami. Węzeł posiadać będzie trzy poziomy funkcjonalne. Na poziomie gruntu umieszczona została funkcja zintegrowanego centrum komunikacyjnego obejmującego nowy dworzec autobusowy PKS na co najmniej 19 stanowisk autobusów oraz przystanek PST. Terminal połączony będzie komunikacyjnie z poziomami +1 i +2 Centrum Handlowego i z nowym dworcem kolejowym, którego głównym poziomem służącym obsłudze pasażerów będzie poziom +1. Docelowo dojazd do Poznań Główny City Center będzie się odbywał nowym węzłem komunikacyjnych od strony ulicy Towarowej.

Pierwsza część inwestycji, a więc hala nowego dworca kolejowego ma być gotowa w maju 2012 roku, jeszcze przed piłkarskimi Mistrzostwami Europy. Całe, zintegrowane centrum komunikacyjno-handlowe i usługowe zostanie oddane do użytku w drugiej połowie 2013 roku.
Budynek nowego dworca kolejowego i autobusowego obsługującego pasażerów nadal będzie nosił nazwę Poznań Główny. Część komercyjna, a więc centrum handlowo-usługowe i rozrywkowe w 2013 roku ma funkcjonować pod nazwą Poznań Główny City Center.


[size=85:4h9kfznc]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:4h9kfznc]


[size=85:4h9kfznc]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:4h9kfznc]


[size=85:4h9kfznc]Zdjęcie pochodzi z Face Media Sp. z o.o.[/size:4h9kfznc]

Dzisiaj spółka TriGranit otrzyma pozwolenie na budowę nowego dworca kolejowego w Poznaniu - donosi Głos Wielkopolski. Wniosek deweloper złożył 1 lipca.

W normalnym trybie urzędnicy na przygotowanie pozwolenia na budowę mają 65 dni. Tym razem, ze względu na przyszłoroczne mistrzostwa Europy w piłce nożnej, zrobili to w 33 dni.

W ramach inwestycji Poznań Główny City Center powstanie trzypoziomowy dworzec kolejowy o powierzchni 7 tys. mkw. oraz terminal autobusowy.

Poznań Główny City Center – taką nazwę będzie miało ostatecznie nowe zintegrowane centrum komunikacyjno-handlowe budowane na terenie dworca kolejowego PKP w Poznaniu. Ponad 30 tysięcy głosujących wzięło udział w trwającym ponad miesiąc konkursie na wymyślenie nazwy dla nowego dworca PKP i PKS połączonych z galerią handlową.

- „Jest to dobra, dynamiczna nazwa, która dobrze wpisuje się w kontekst miejsca, w jego tradycję, historię miasta i przyzwyczajenia poznaniaków. Jest jednocześnie nowoczesna jasno oddaje nową funkcję budowanego w Poznaniu za 160 mln euro obiektu, jest miastotwórcza” – przekonywał dziennikarzy podczas śniadania prasowego Tomasz Lisiecki, prezes spółki TriGranit Development Polska.

- „Pod tą nazwą od lat funkcjonuje dworzec kolejowy PKP, mieszkańcy, pasażerowie są do tej nazwy przyzwyczajeni, wybierając się w podróż mówią: idę na dworzec Poznań Główny. Teraz będzie to dodatkowo nowe centrum miasta, miejsce spotkań” – wtórował mu Roman Biniszkiewicz, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A w Poznaniu.

Co do obecnego stanu realizacji inwestycji: równolegle z budową peronów drugiego i trzeciego trwa budowa fundamentów pod nowy dworzec.
- „Budowa fundamentów pod budynkiem dworca, to około 25-30 procent całości inwestycji. Z tym uporamy się do jesieni, wtedy na placu pojawią się gotowe prefabrykaty i elementy konstrukcji” – tłumaczył Menadżer Projektowania TriGranit Jacek Schumacher.
W sierpniu spodziewane jest uzyskanie od wojewody wielkopolskiego pozwolenia na budowę, co umożliwi wjechanie na plac budowy ciężkiego sprzętu i dźwigów. Będzie to się wiązało z pewnymi utrudnieniami w ruchu pociągów, choć cała inwestycja ma być realizowana głównie w nocy, kiedy ruch pociągów jest mocno ograniczony.

- „Poznań Główny City Center to pierwsza ważna budowa, która otwiera pole inwestycyjne na terenie ponad 100 hektarów wolnych torów. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na wyłonienie autora koncepcji zagospodarowania urbanistycznego tego fragmentu miasta. Do 12 sierpnia czekamy na oferty od firm architektonicznych” – mówił Roman Biniszkiewicz, dyrektor poznańskiego Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP S.A.

Prezes Tomasz Lisiecki potwierdził uroczystość wmurowania kamienia węgielnego, którą zaplanowano na połowę września. Do specjalnej tuby, którą tradycyjnie zaopatruje się w aktualne wydania gazet i pieniądze, zostanie dołączony „Portret pasażera” – 100 fotografii pasażerów, którzy w okresie poprzedzającym uroczystość pojawią się na poznańskim dworcu.

Przypomnijmy etapy budowy: pierwszy, w którym do maja 2012 roku powstanie hala nowego dworca kolejowego PKP obsługującego pasażerów, z kasami biletowymi, punktem informacyjnym PKP i Centrum Informacji Miejskiej, drobną działalnością handlową. Drugi etap realizacji projektu obejmuje m.in. budowę centrum handlowego i dworca autobusowego PKS, które będą połączone z dworcem kolejowym. Planowane zakończenie prac przy drugim etapie przewidziano na drugą połowę 2013 roku.

Równolegle z pracami budowlanymi i oczekiwaniem na dokończenie wszystkich spraw formalnych trwa komercjalizacja Poznań Główny City Center. Całkowita powierzchnia wynajmu wynosi ponad 60 tysięcy metrów kwadratowych powierzchni handlowej z czego blisko 58 tysięcy znajdzie się w centrum, a 2 700 metrów kwadratowych to powierzchnie biurowe i komercyjne w hali dworca. Wśród firm, , które znajdą się w Poznań Główny City Center znajdują się SuperPharm, Saturn, CCC, M, Diverse, Reserved, New Yorker, Traffic Club, KappAhl, Topshop Topmen, American Eagle, Terranova, Rossmann, Sephora, Douglas oraz wiele innych. Przewidziano sklep multimedialny Saturn, drogerie, jubilerów, sklepy z zabawkami, jeśli chodzi o gastronomię przewidziano powierzchnie pod 3 restauracje z obsługą kelnerską; 30 kawiarni, lodziarni, pijalni czekolady; 15 lokali typu bar fast-food zlokalizowane na 2 osobnych food court’ach. Oprócz tego przewidujemy także miejsce pod ekspozycję pojazdów zabytkowych z poznańskiego Muzeum Motoryzacji oraz pojazdów znajdujących się w posiadaniu kolekcjonerów zrzeszonych w Automobilklubie Wielkopolskim, a także Centrum Informacji Miejskiej, które znajdzie się na terenie Nowego Dworca PKP. Zgodnie z projektem powstanie także parking typu „parkuj i jedź” na ponad 1400 miejsc.

TriGranit Development Corporation ma doświadczenie w realizacji podobnych inwestycji w Europie. Zrealizowane przez tego dewelopera West End City Center przy dworcu kolejowym w Budapeszcie oraz powstająca Emonika City Center w Ljubljanie stanowią przykład połączenia węzłów komunikacyjnych z obiektami handlowo-biurowymi i usługowymi.

TriGranit Development Corporation planuje w najbliższych latach zrealizować w Polsce kolejne duże inwestycje o zróżnicowanym przeznaczeniu i użyteczności.

TriGranit Development Corporation jest jednym z czołowych deweloperów w Europie Środkowo-Wschodniej. Firma TriGranit, której większościowym akcjonariuszem są Węgrzy zarządza inwestycjami na rynku nieruchomości od 1997 roku. Specjalizujemy się w tworzeniu nowoczesnych, wielofunkcyjnych obiektów miejskich, które z czasem stają się tętniącymi życiem i aktywnością "nowymi centrami miast". Posiadamy ogromne doświadczenie w realizacji projektów rewitalizacyjnych oraz projektów powstających w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego.
Działając w 7 krajach Europy Środkowej i Wschodniej możemy pochwalić się bogatymportfelem pomyślnie ukończonych inwestycji oraz będących obecnie w realizacji, których łączna wartość wynosi ponad 4 miliardy euro. TriGranit zrealizował między innymi projekty w Budapeszcie, Cluj, Bratysławie, Pradze, Zagrzebiu, a w Polsce w Krakowie i Katowicach. TriGranit Development Corporation to jeden z czterech największych deweloperów powierzchni komercyjnych w Europie, jest jedną z wiodących firm kształtujących rozwój rynku nieruchomościowego.
O TriGranit Development Corporation więcej na stronie http://www.trigranit.com, TriGranit Development Polska Sp. z o.o. na stronie http://www.trigranit.pl oraz http://www.poznanglowny.pl.

Budynek nowego dworca PKP w Poznaniu powstanie przed Euro 2012 zapewnił w czwartek w Poznaniu Tomasz Lisiecki Prezes TriGranit Development Polska - inwestora finansującego budowę. Partnerem TriGranit jest PKP SA.

"Czekamy na pozwolenie na budowę, ale już teraz trwa wylewanie fundamentów, które podtrzymywać będą konstrukcje budynku. We wrześniu po zakończeniu wylewania fundamentów inwestycja dworca będzie zrealizowana w 25-30 proc. Po otrzymaniu pozwolenia na budowę ruszą prace części nadziemnej.