W terminalu LNG w Świnoujściu zakończono próbę wodną drugiego zbiornika LNG, w którym magazynowany będzie skroplony gaz ziemny. Tak jak w przypadku pierwszego zbiornika, pomiary geodezyjne, zrealizowane pod obciążeniem 100 tysięcy ton potwierdziły odpowiednią jakość wykonanych prac konstrukcyjnych.

Inwestycja w terminal LNG w Świnoujściu weszła w najważniejszą fazę realizacyjną, zarówno pod kątem budowy, jak i przygotowania do przyszłej eksploatacji.

Jak powiedział minister skarbu Włodzimierz Karpiński, po 10 września będzie wiadomo, jakie opóźnienie zanotuje budowa gazoportu w Świnoujściu. MSP pracuje także nad tym, aby PGNiG nie płacił za gaz, którego nie będzie mógł odebrać.

Jak powiedział minister skarbu Włodzimierz Karpiński, po 10 września będzie wiadomo, jakie opóźnienie zanotuje budowa gazoportu w Świnoujściu. MSP pracuje także nad tym, aby PGNiG nie płacił za gaz, którego nie będzie mógł odebrać.

Konsorcjum firm: Saipem, Techint, PBG, które jest generalnym wykonawcą terminalu gazu skroplonego w Świnoujściu, odstąpiło od umowy z Hydrobudową na wykonanie dwu zbiorników żelbetowych i na budowę infrastruktury towarzyszącej - podała Hydrobudowa Polska.

Konsorcjum wezwało spółkę do natychmiastowego zaprzestania wszelkich robót, z wyjątkiem prac zabezpieczających roboty w toku.

Polskie LNG zapewnia, że kłopoty branży budowlanej nie spowodują opóźnienia w uruchomieniu inwestycji. Takie stwierdzenie jest tym bardziej uprawnione, że inwestor ma w zapasie kilka miesięcy.

Terminal to jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w kraju. Uruchomienie gazoportu w Świnoujściu zwiększy bezpieczeństwo gazowe Polski, bo umożliwi import dużych ilości surowca z innych niż Rosja kierunków. Terminal ma zacząć przyjmować metanowce już za niespełna dwa lata.

- Termin oddania do użytku budowanego w Świnoujściu terminalu LNG nie jest zagrożony - powiedział prezes spółki Polskie LNG Rafał Wardziński.

Wardziński zaznaczył, że termin realizacji inwestycji mija prawie za dwa lata. - Przez dwa lata mogą się zdarzyć bardzo różne rzeczy. Zakładam, że dziś nie ma formalnych przesłanek, żebyśmy mogli mówić o tym, że w terminie nie zrealizujemy tej budowy. Obserwujemy jednocześnie zagrożenia, które się rodzą na rynku.

Gaz-System S.A. podpisał 14 grudnia 2011 roku umowę z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI) na finansowanie strategicznego dla polskiej gospodarki Terminalu LNG w Świnoujściu.

30 listopada 2011 r. ostatnia taczka dowiozła beton na najwyższy poziom ogromnego cylindra wieńcząc w ten sposób blisko 20-dniowe betonowanie ciągłe ścian drugiego zbiornika na skroplony gaz w budowanym terminalu LNG w Świnoujściu. W niecałe dwa miesiące powstały największe i najważniejsze elementy realizowanej inwestycji. Dzięki wyjątkowo sprawnej organizacji budowy i zastosowaniu nowych technologii, drugi zbiornik stanął wcześniej niż zakładano.

2 listopada 2011 r. zakończyło się betonowanie ścian pierwszego z dwóch zbiorników na skroplony gaz w przyszłym terminalu LNG w Świnoujściu. W ciągu zaledwie miesiąca powstał ogromny betonowy cylinder o niebagatelnej wysokości 15 pięter. Już wkrótce ekipy budowlane ruszą do pracy przy betonowaniu ścian drugiego zbiornika, które powstaną jeszcze w tym roku.

13 października 2011 r. w Warszawie została podpisana umowa między spółką Polskie LNG a Instytutem Nafty i Gazu na dofinansowanie budowy terminalu LNG z funduszy unijnych na kwotę 456 mln PLN. Było to możliwe dzięki decyzji Komisji Europejskiej, która zezwoliła rządowi polskiemu na uzyskanie jak dotąd największej w Polsce dotacji unijnej dla sektora gazowego. Chodzi o niebagatelną kwotę – do 925,5 mln PLN, która może wesprzeć budowę terminalu LNG w Świnoujściu.

Na podstawie umowy z Hydrobudową Polska (spółka z grupy PBG SA), katowicki Uniserv zrealizuje prace żelbetowe związane z budową dwóch zbiorników magazynowych gazu skroplonego.

W zakres prac wchodzi między innymi wykonanie: płyt fundamentowych, ścian 
w technologii deskowania ślizgowego, żelbetowych kopuł oraz platform technologicznych. Każdy zbiornik będzie miał pojemność 160 tys. m sześc., przy średnicy 80 m, wysokości ściany 40 m i grubości ściany 80 cm.

Do uruchomienia terminalu LNG w Świnoujściu pozostało niespełna 1000 dni a na terenie budowy trwa betonowanie ścian potężnych zbiorników na skroplony gaz ziemny. To właśnie przez nie, w niedalekiej przyszłości, przechodzić będą dostawy płynnego paliwa do Polski, stanowiące 1/3 zapotrzebowania na gaz w naszym kraju.

Całkowity koszt budowy terminala LNG w Świnoujściu wyniesie poniżej 3 mld zł - powiedział PAP w Krynicy prezes Polskiego LNG Zbigniew Rapciak.

Dodał, że rozbudowa terminala do zdolności odbierania 7,5 mld metrów sześc. gazu rocznie może nastąpić wcześniej, niż jak planowano za 4-5 lat.

Terminal gazu skroplonego LNG w Świnoujściu.