Od 1 października br. agencja Savills, międzynarodowy doradca na rynku nieruchomości, dołączy do Col...

Nowa inwestycja Vantage Development to dwa nowoczesne, sześciokondygnacyjne budynki z dużym garażem...

Grupa Vantage Development ma za sobą najlepszy okres w historii, co doskonale widać po wynikach za 2...

Nadchodzące miesiące to czas intensywnych prac na placach budów w Poznaniu i powiecie. Wiosenna aura...

Sytuacja pod względem dostępności mieszkań kwalifikujących się do programu MdM w największych polski...

Wrocławski deweloper realizuje drugi etap inwestycji, a w planach ma kolejne trzy. Na Kleczkowie pow...

Wystarczyły dwa tygodnie od wprowadzenia inwestycji do sprzedaży, by klienci zarezerwowali 30 proc....

Nadal nie wiadomo, kiedy kierowcy będą mogli pojechać trasą ekspresową S3 między Lubinem a Polkowica...

Od grudnia 2020 roku trwa drążenie dłuższego tunelu drogowego przez pasmo Gór Wałbrzyskich, który po...

Pociągi pojadą szybciej Nadodrzanką. Na 300-kilometrowym odcinku trasy, w województwach dolnośląskim, lubuskim i zachodniopomorskim, wymienione zostaną szyny i wyremontowane rozjazdy. W efekcie pociągi towarowe pojadą z prędkością do 100 km/h. Przyspieszą również pociągi pasażerskie – najszybsze pojadą między Wrocławiem a Szczecinem krócej o 40 minut, a między Szczecinem a Świnoujściem o 10. PKP PLK S.A. podpisały trzy umowy na realizację prac z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) o łącznej wartości ponad 500 mln zł netto. Inwestycje spółka planuje zakończyć w II poł. 2026 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.