Czy deweloperzy posiadają działki pod budowę kolejnych projektów? Które firmy poszukują gruntów inwe...

Frankowicze, którzy już wyliczyli sobie kwotę zwrotu spreadu na podstawie wzorów zamieszczonych w pr...

Stokado, drugi co do wielkości operator szybko rozwijającej się branży self-storage w Polsce, należący do Redefine Properties (JSE:RDF), Griffin Capital Partners i założycieli, rozpoczął budowę nowego, nowoczesnego obiektu w Krakowie. Inwestycja o powierzchni 5 000 mkw. NLA będzie pierwszym budynkiem self-storage w Polsce z certyfikatem BREEAM i jednocześnie inaugurującym projektem deweloperskim Stokado od momentu przejęcia przez Griffina i Redefine w 2023 roku.

Po wielu latach pojawia się szansa na przywrócenie funkcjonowania linii kolejowej z Mysłakowic do Ka...

Od 1 października 2013 r. zmieniają się zasady przyznawania dotacji na kolektory słoneczne przez Nar...

Dokumentacja obejmie prace m.in. z branż drogowej, torowej i elektrycznej. Ponadto ma uwzględniać od...

Na terenie zajezdni autobusowej MPK Wrocław przy ul. Obornickiej zamontowano panele fotowoltaiczne....

Jeden z najpiękniejszych obiektów zabytkowych w Polsce, Pałac Marianny Orańskiej w Kamieńcu Ząbkowic...

Rękopisy Cypriana Kamila Norwida, kronik Galla Anonima czy oryginał utworu „Mury” Jacka Kaczmarskiego – to tylko niektóre ze zbiorów Biblioteki Narodowej, które od 21 maja można obejrzeć w zmodernizowanym i otwartym dla zwiedzających Pałacu Krasińskich w Warszawie.

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 „Lazurowa” w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 „Chrzanów” przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej i C1 „Karolin” wraz z torami odstawczymi w okolicach skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 „Lazurowa” w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 „Chrzanów” przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej i C1 „Karolin” wraz z torami odstawczymi w okolicach skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra w Warszawie. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: C3 „Lazurowa” w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej, C2 „Chrzanów” przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej i C1 „Karolin” wraz z torami odstawczymi w okolicach skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Kolejny europejski bank stawia na Polskę. B-INFINIT – tak nazywa się IT Hub, który BNP Paribas Corporate and Institutional Banking (CIB) otwiera właśnie w Warszawie. Hub będzie wspierał obszar bankowości korporacyjnej i instytucjonalnej CIB na całym świecie. Do 2025 r. znajdzie w nim zatrudnienie ok. 250 specjalistów IT. BNP Paribas CIB planuje także otwarcie drugiego biura B-INFINIT w Krakowie w połowie 2023 r.

IHS Global Sp. z o.o., polski oddział amerykańskiego potentata w branży analiz ekonomicznych i finan...

Wrocławski deweloper kupił w styczniu teren za prawie 50 milionów złotych netto. W marcu sfinalizowa...

Do powstającego na warszawskiej Woli multifunkcyjnego kompleksu Fabryka Norblina należącego do Grupy...

Bank Pekao S.A. udzielił kredytu w wysokości ok. 25 mln euro, zapewniając środki na finansowanie części projektu Hillwood Poznań-Czempiń – hali o powierzchni niemal 54 000 mkw., która została ukończona i oddana do użytkowania wiosną bieżącego roku. Inwestycja zlokalizowana jest w Głuchowie, tuż przy drodze ekspresowej S5, na południe od Poznania. Docelowo kompleks będzie składał się z dwóch hal o łącznej powierzchni ponad 130 tys. metrów kwadratowych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała z Centrum Unijnych Projektów Transportowych pierwszą umowę o dofinansowanie ze środków UE dla projektu drogowego GDDKiA w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają podwoić tempo inwestycji. Prezes spółki Piotr Wyborski zapowiedział, że w ciągu najbliższych czterech lat roczne nakłady mogą sięgnąć aż 20 mld zł. To historyczny poziom, który ma przyspieszyć modernizację sieci kolejowej w Polsce i pobudzić rynek budowlany.