Drugi budynek kompleksu biurowo-handlowego Skysawa, ponad 155-metrowa wieża, otrzymał certyfikat zró...

W pierwszym kwartale 2013 r. do grona najemców Warsaw Trade Tower dołączyły takie firmy jak: Dago C...

W nowym sezonie budowlanym więcej zapłacimy za budowę domu. Jak obliczyły Kalkulatory Budowlane, w 2...

Międzynarodowa firma doradcza JLL podsumowała I kwartał 2016 r. na warszawskim rynku biurowym.

Rondo 1 – jeden z najbardziej rozpoznawalnych biurowców w Warszawie – otrzymał certyfikat ekologiczn...

Skanska rozpoczęła realizację kompleksu w rejonie ulic Okopowej i Wolskiej oraz alei Solidarności na...

W związku z zakończeniem prac remontowych na wiadukcie nad drogą krajową na S-1 (ul. Lenartowicza) K...

Dobiega końca budowa osiedla mieszkaniowego „Krasińskiego 58”, inwestycji realizowanej przez Home In...

Rok 2017 zapisze się zdecydowanym wzrostem cen mieszkań na rynku deweloperskim po wieloletnim okresi...

Wiosną tego roku deweloper osiedla Ventana – firma Westmark Polska, zakończyła drugi etap budowy pod...

Trwają prace związane z rozbudową inwestycji przy ulicy Radosnej w podpoznańskim Zalasewie. W ramach...

Niebawem zostanie zakończona budowa Osiedla Wiosennego II w podpoznańskim Zalasewie. Projekt gotowy...

7R, firma specjalizująca się budowaniu innowacyjnych powierzchni magazynowych i logistycznych, zakończyła sprzedaż obiektu 7R Park Goleniów II na rzecz Macquarie Asset Management. Magazyn w formacie BTS (Build-to-Suit) w Goleniowie, niedaleko Szczecina, liczy 62,5 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni logistycznej oraz 3,1 tys. mkw. powierzchni biurowej.

Wracamy do Katowic i przyglądamy się kilku ciekawym inwestycjom. Zapraszamy na film!

Kończy się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Prace z wykorzystaniem nowoczesnej technologii, maszyny „TEM”, umożliwiają sprawną realizację robót przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł, ze środków budżetowych i z dokapitalizowania, zwiększy przepustowość tunelu, zapewniając możliwość równoczesnego przejazdu pociągów po dwóch torach. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w 2024 r.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Jak idą prace? Co zostało już zrobione?

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.