REKLAMA
Znaleziono 10000 wyników
[Warszawa] Weekend remontowyartykuł
Pokaż artykuł
[Warszawa] Weekend remontowy
Tradycyjnie już weekend to czas remontów na warszawskich ulicach. Wymieniona zostanie nawierzchnia m...
[Kraków] Nowy pomysł na komunikację kolejową po mieścieartykuł
Pokaż artykuł
[Kraków] Nowy pomysł na komunikację kolejową po mieście
Prezes Kolei Małopolskich Grzegorz Stawowy proponuje rewolucję transportową w Krakowie. Prezydent Kr...
Wydano decyzję środowiskową dla odcinka drogi S8 pomiędzy Wrocławiem a Łagiewnikami [MAPA]artykuł
Pokaż artykuł
Wydano decyzję środowiskową dla odcinka drogi S8 pomiędzy Wrocławiem a Łagiewnikami [MAPA]
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska we Wrocławiu wydał decyzję środowiskową dla odcinka drogi eks...
Koleją do elektrowni jądrowej: nowe możliwości podróży pociągiem na Pomorzu i sprawny przewóz towarówartykuł
Pokaż artykuł
Koleją do elektrowni jądrowej: nowe możliwości podróży pociągiem na Pomorzu i sprawny przewóz towarów
Będzie sprawny i bezpieczny dowóz ładunków na potrzeby budowy i eksploatacji elektrowni jądrowej oraz lepszy dostęp do kolei w województwie pomorskim. 10 marca PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na wykonanie dokumentacji projektowej dla modernizacji i budowy linii kolejowych prowadzących do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino, budowanej przez spółkę Polskie Elektrownie Jądrowe. Inwestycja zostanie zrealizowana jako zadanie towarzyszące budowie elektrowni.
W Lubartowie rusza budowa Centrum Badawczo-Rozwojowego Technologii Światłowodowych dla Przemysłuartykuł
Pokaż artykuł
W Lubartowie rusza budowa Centrum Badawczo-Rozwojowego Technologii Światłowodowych dla Przemysłu
Z udziałem przedstawicieli władz oraz reprezentantów świata nauki i biznesu 30 sierpnia w Lubartowie odbyła się uroczysta inauguracja budowy Centrum Badawczo-Rozwojowego Technologii Światłowodowych dla Przemysłu. Na Lubelszczyźnie powstanie wyjątkowy w skali europejskiej ośrodek badawczy, w którym firma IPT Fiber rozwinie unikatową polską technologię światłowodów specjalnych, w tym światłowodów wielordzeniowych.
19. Dzielnica Vinwestycja
Pokaż inwestycję
19. Dzielnica V
Warszawa, Kolejowa
Osiedle Area Park IIinwestycja
Pokaż inwestycję
Osiedle Area Park II
Gliwice, Górna
Olchowy Park 3inwestycja
Pokaż inwestycję
Olchowy Park 3
Warszawa, Marii Callas 20
Przybywa nowych torów dla sprawnego przejazdu pociągów na stacji Warszawa Zachodnia [FILMY + ZDJĘCIA]artykuł
Pokaż artykuł
Przybywa nowych torów dla sprawnego przejazdu pociągów na stacji Warszawa Zachodnia [FILMY + ZDJĘCIA]
Coraz więcej nowych torów i sieci trakcyjnej powstaje na stacji Warszawa Zachodnia. Rosną kolejne nowe perony, a nad nimi zadaszenie. Rozbudowywane jest przejście podziemne. Między stacją Warszawa Zachodnia a Warszawą Ochotą do września trwają prace torowe na linii średnicowej, które wymagały zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.
Pierwszy etap Flow w Nowym Centrum Łodzi z pozwoleniem na użytkowanie [FILM+ZDJĘCIA]artykuł
Pokaż artykuł
Pierwszy etap Flow w Nowym Centrum Łodzi z pozwoleniem na użytkowanie [FILM+ZDJĘCIA]
Projekt Flow, realizowany w sercu Nowego Centrum Łodzi przez firmę Archicom, należącą do Echo Group, osiągnął kolejny ważny etap. Pierwszy z pięciu planowanych w ramach inwestycji budynków uzyskał właśnie pozwolenie na użytkowanie. To pierwszy krok w kierunku powstania wielofunkcyjnego kwartału miasta w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Łódź Fabryczna. Jednocześnie w ramach projektu na placu budowy Flow powstają dwa kolejne budynki mieszkalne, a IV i V etap znajdują się obecnie w fazie projektowania.
W Zabrzu powstaje II etap wielkiego, nowoczesnego kompleksu usługowo-logistycznego [FILM+WIZAULIZACJE]artykuł
Pokaż artykuł
W Zabrzu powstaje II etap wielkiego, nowoczesnego kompleksu usługowo-logistycznego [FILM+WIZAULIZACJE]
Kompleks usługowo-logistyczny z częścią biurową, terenami zielonymi i miejscami ogólnodostępnymi dla mieszkańców, o łącznej powierzchni 111 tys. mkw., powstanie w Zabrzu na granicy dzielnic: Poremba i Zaborze Południe, gdzie pierwotnie swoją inwestycję planowała IKEA.
Zakończono badania dna Bałtyku dla kolejnej morskiej farmy wiatrowej Grupy ORLENartykuł
Pokaż artykuł
Zakończono badania dna Bałtyku dla kolejnej morskiej farmy wiatrowej Grupy ORLEN
Prawie cztery miesiące na obszarze projektu morskiej famy wiatrowej Baltic East trwały wstępne badania sejsmiczne i geotechniczne dna morskiego, które prowadziły trzy specjalistyczne jednostki z konsorcjum polskich firm: ORLEN Petrobaltic, Geofizyka Toruń i MEWO. W ramach realizowanych prac wykwalifikowany zespół badaczy, techników i operatorów wykonał ponad tysiąc kilometrów pomiarów sejsmicznych oraz liczne sondowania i wiercenia. Pozyskane informacje pozwolą ORLEN Neptun opracować kolejne kluczowe etapy inwestycji.
Centrum Nanotechnologii AGHinwestycja
Pokaż inwestycję
Centrum Nanotechnologii AGH
Kraków, Krowodrza
[Głogów] Budynek mieszkalny, ul. Perseuszainwestycja
Pokaż inwestycję
[Głogów] Budynek mieszkalny, ul. Perseusza
Głogów, Kopernik
[Wrocław] Szklany Domek Miedziorytnikainwestycja
Pokaż inwestycję
[Wrocław] Szklany Domek Miedziorytnika
Wrocław, Stare Miasto
[Kraków] Biurowiec, ul. Na lotniskoinwestycja
Pokaż inwestycję
[Kraków] Biurowiec, ul. Na lotnisko
Na lotnisko
Aqua Resort inwestycja
Pokaż inwestycję
Aqua Resort
Międzyzdroje, Kołczewo, Komunalna
inwestycja
Pokaż inwestycję
[Tarnowo Podgórne] Osiedle Ciche
Tarnowo Podgórne
Kaskadainwestycja
Pokaż inwestycję
Kaskada
Kraków, Śródmieście
Gdzie na linii "Y" pociągi KDP osiągną najwyższe prędkości? Oto wyniki symulacji CPKartykuł
Pokaż artykuł
Gdzie na linii "Y" pociągi KDP osiągną najwyższe prędkości? Oto wyniki symulacji CPK
Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.
REKLAMA