Biurowiec Bielany Business Point uzyskał certyfikat BREEAM in-USE. Projekt jest wynajęty w ponad 50...

Zakłady przy ul. Żmigrodzkiej we Wrocławiu, w których będzie produkowany sprzęt marek Bosch i Siemen...

Fińska firma Solteq wynajęła blisko 600 mkw. powierzchni biurowej w biurowcu Wrocław 101. Najemcę re...

Niemiecki koncern BSH Sprzęt Gospodarstwa Domowego wybuduje we Wrocławiu nowe centrum logistyczne. P...

Axell Logistics, holenderski operator logistyczny, wynajął 6 000 mkw. powierzchni magazynowej w Prol...

Kolejna reinwestycja produkcyjna na Dolnym Śląsku. CeDo Sp. z o.o., polski oddział grupy CeDo rozbud...

Kolejna reinwestycja produkcyjna na Dolnym Śląsku. CeDo Sp. z o.o., polski oddział grupy CeDo, rozbu...

Grupa Accolade zdecydowała się na nową inwestycję na Dolnym Śląsku. Tym razem postawiła na Jelenią G...

Kolejna wielka inwestycja produkcyjna pod Wrocławiem. Hiszpańska firma Persan wybuduje we Wróblowica...

Ostatnie lata znacząco zmieniły krajobraz rynku nieruchomości w Polsce. Globalne zmiany wywarły duży wpływ na wszystkie jego sektory. Ich dalszy rozwój zdeterminowany jest przez różne czynniki związane z ewolucją gospodarki w skali makro i mikro.

Kolejne oddziały sosnowieckiego Szpitala Miejskiego przeszły gruntowy remont. Swoje oblicze zmieniły...

Kończący się powoli sezon wakacyjny był rekordowy w historii Portu Lotniczego Wrocław. Liczba pasażerów obsłużonych od początku czerwca do końca sierpnia tego roku przekroczyła 1,33 mln, co oznacza wzrost o ponad 300 tys. względem analogicznego okresu w 2022 roku. Tylko w sierpniu z usług jednego z największych portów lotniczych w Polsce skorzystało 454 tys. podróżnych.

Po ostatnich trudnych latach na rynku inwestycyjnym nieruchomości komercyjnych, z wyraźnym spowolnieniem w 2023 r., wyniki 2024 roku pozwalają uwierzyć w stabilizację i patrzeć w przyszłość z optymizmem. Całkowity wolumen transakcji w Polsce w 2024 r. przekroczył ponad dwukrotnie wartość z 2023 r., potwierdzając znaczne ożywienie aktywności na rynku. Prezentujemy RAPORT przygotowany przez Avison Young.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Grupa Lar Polska ogłosiła podpisanie umowy o joint venture z litewskim deweloperem Hanner. W ramach tej współpracy Grupo Lar Polska i Hanner mają zamiar zrealizować projekty obejmujące około 1300 nowych mieszkań w Warszawie.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, nie zwalnia tempa i uruchamia kolejną gigantyczną platformę biznesową na Dolnym Śląsku – Wrocław Logistics South Hub. W Magnicach, zaledwie 15 km od centrum Wrocławia, pomiędzy Autostradową Obwodnicą Wrocławia S8 i autostradą A4 powstanie wkrótce największy kompleks przemysłowo-logistyczny w regionie. Pierwszy etap przewiduje powstanie hali spekulacyjnej wielkości 120 000 mkw., a docelowo deweloper dostarczy 250 000 mkw.

Rzeszowski park wodny na osiedlu Staromieście będzie jednym z najnowocześniejszych i najatrakcyjniejszych w tej części Europy. Będzie w nim moc atrakcji dla każdego, zarówno najmłodszych jak i seniorów.

Znany, światowy producent samochodów, koncern Stellantis, potwierdza swoje zaangażowanie w działalność w Polsce. Jean-Philippe Imparato, dyrektor operacyjny Stellantis na region Rozszerzonej Europy, odbył dwudniową wizytę w polskich oddziałach Stellantis, podczas której podkreślił ich istotną rolę w strukturze Stellantis jako kluczowych producentów gamy samochodów osobowych i dostawczych firmy, wyposażonych w innowacyjne układy napędowe, w tym elektryczne (BEV) i wodorowe.

Z punktu widzenia rozwoju lotnictwa i transportu lotniczego Centralny Port Komunikacyjny (CPK) jest Polsce niezbędny – jednak powinien być dostosowany do potrzeb realnego zapotrzebowania na operacje lotnicze – na obsługę określonej liczby pasażerów oraz realnego zapotrzebowania na obsługę towarów cargo. Obecnie cargo lotnicze w Polsce to zaledwie 1% całościowego transportu cargo ze wszystkich dziedzin kołowych, kolejowych i lotniczych.