Kolejny, przedwojenny zabytkowy kompleks w Łodzi przechodzi rewitalizację, a po jej zakończeniu będzie służył mieszkańcom miasta. Na Starym Polesiu trwa przebudowa dawnej szkoły przy ul. Pogonowskiego 34, gdzie powstanie Centrum Wsparcia i Rozwoju Społecznego.

Kaskadowa zabudowa otoczona bujną zielenią i tylko 143 nowoczesne mieszkania – w ścisłym centrum Łodzi, przy ulicy Pogonowskiego 73, Profit Development realizuje kameralną inwestycję. To propozycja dla tych, którzy szukają śródmiejskiego klimatu i wysokiego standardu.

JLL doradzał Amazon w jednej z największych transakcji najmu na trójmiejskim rynku biurowym w 2014 r...

W Krakowie przy ulicy Rakowickiej trwa budowa najnowocześniejszego i największego archiwum w Polsce....

Jedna z największych inwestycji budowlanych, dotycząca sfery kulturalnej, jest już w połowie drogi d...

Polski producent grafenu, spółka Advanced Graphene Products zajmie się realizacją zlecenia dla Europejskiego Centrum Badań Jądrowych (CERN). Zadaniem będzie wytworzenie wolnostojących folii węglowych na bazie grafenu.

Przy ul. Gronostajowej 7A w Krakowie trwa przebudowa i rozbudowa budynku Małopolskiego Centrum Biotechnologii (MCB). Inwestorem jest Uniwersytet Jagielloński. Za projekt architektoniczny inwestycji odpowiada KMB Studio a generalnym wykonawcą jest firma Budimex S.A.

Już wkrótce w Mysłowicach, w województwie śląskim powstanie pierwszy w Polsce efektywny energetycznie modułowy budynek wielorodzinny, dostępny dla mieszkańców w ramach budownictwa społecznego.

W Kędzierzynie-Koźlu działalność oficjalnie rozpoczęło Centrum Badawczo-Rozwojowe Grupy Azoty ZAK. Inwestycja o wartości 39 mln zł w znaczący sposób wzmocni potencjał badawczo-rozwojowy spółki, jak również całej Grupy Azoty. Uruchomienie Centrum Badawczo-Rozwojowego stanowi istotny element strategii Grupy Azoty, której jednym z celów jest dostarczanie wysokiej jakości nowych i ulepszonych produktów oraz utrzymanie długoterminowej przewagi konkurencyjnej. Na realizację projektu pozyskano dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Wczoraj Mondelēz International, światowy lider produkcji czekolady, ciastek, gum do żucia i cukierkó...