Oferta jednej ze spółek należących do Grupy Archicom została wybrana w drodze rokowań przez komisję...

Władze miasta przedstawiły koncepcje dotyczące nowego stadionu GKS-u Katowice podczas spotkania z ki...

Koncepcja modernizacji budynku i utworzenia w nim stałej ekspozycji upamiętniającej deportacje Śląza...

Na placu Katedralnym pojawił się ciężki sprzęt - trwają tam prace przygotowawcze pod budowę czterogw...

Wkrótce na sprzedaż trafi teren przy zbiegu ulicy Strzegomskiej i Klecińskiej na Muchoborze Małym, t...

Bank Zachodni WBK zamierza pozbyć się swojej głównej siedziby, czyli biurowca pod adresem Rynek 9/11...

Fiaskiem zakończył się przetarg na sprzedaż działki przy zbiegu ulicy Strzegomskiej i Klecińskiej we...

Plan inwestycyjny Grupy Kapitałowej PCC Rokita SA na lata 2018-2020 obejmuje wiele projektów o łączn...

Terra Casa S.A., poprzez spółkę celową, wygrała przetarg miejski na zakup gruntu przy ulicy Podleśne...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.