M3 Group z Wrocławia stara się m.in. o zgodę na rozbiórkę obiektu przy ulicy Maślickiej objętego och...

Galeria MMG Centers Kutno należące do portfolio Master Management Group, pozyskało nowego operatora...

Nowa inwestycja mieszkaniowa powstanie przy zbiegu ulic Potokowej i Ślęzoujście. Wrocławski dewelope...

W Murowanej Goślinie, oddalonej od Poznania 20 minut drogi, powstaje osiedle Nowa Murowana. Przy uli...

Sklep Action zajmie powierzchnię ok. 900 mkw. Będzie to jedna z pierwszych placówek we Wrocławiu, ob...

18 czerwca br. odbyła się uroczystość zawieszenia wiechy na galerii Karuzela w Ełku. Oznacza to zako...

Zakończono jedną z najbardziej oczekiwanych inwestycji w Lwówku Śląskim. 1 sierpnia w tym dolnośląsk...

Ostatni, II etap osiedla Zielone Bemowe przy ul. Lazurowej w Warszawie otrzymał pozwolenie na użytko...

Pierwszy kwartał 2015 roku to planowany termin oddania do użytku nowego dworca kolejowego Warszawa Z...

Przyspieszenie pociągów do 320 km/h na projektowanej linii Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Poznań w sposób zdecydowany podniesie atrakcyjność dla pasażerów korzystających z nowej infrastruktury.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Warszawa przekroczyła granicę 4 milionów mkw. powierzchni biurowej, przy jednoczesnym stałym wzrości...