Tramwaj na Kliny – jak go poprowadzić? Odpowiedź na to pytanie można uzyskać w czasie konsultacji społecznych, które potrwają do 9 maja.Opracowano trzy warianty tras, które różnią się lokalizacją pętli końcowych oraz szczegółami przebiegu, uwzględniając m.in. ulicę Spacerową, planowane rondo przy Szkole Podstawowej nr 14 czy drogę równoległą do autostrady A4.

FAMAK S.A., a zaraz po nim Mostostal Kraków S.A. – firmy wyselekcjonowane przez Westinghouse Electric Company do włączenia się w budowę elektrowni jądrowej na Pomorzu, ukończyły pierwszą fazę projektu dostosowywania swoich procedur do wymagań zapewnienia jakości w przemyśle jądrowym. Chodzi o standard NQA-1, którego osiągnięcie da możliwość włączenia polskich przedsiębiorców do globalnego łańcucha dostaw amerykańskiego dostawcy technologii AP1000 i umożliwi im zaangażowanie w projekty jądrowe.

Jeszcze niedawno Kraków był nazywany europejską stolicą usług dla biznesu. Dziś pracownicy jednego z największych centrów operacyjnych w mieście – Shell Business Operations – z niepokojem liczą, ilu z nich może wkrótce stracić pracę. Według nieoficjalnych informacji, skala planowanych zwolnień może sięgnąć nawet 800 etatów.

Założona w 1993 roku we Lwowie na Ukrainie międzynarodowa firma technologiczna SoftServe stawia na stolicę Małopolski. 21 maja odbyło się oficjalne otwarcie nowego biura polskiego oddziału SoftServe na krakowskich Grzegórzkach. Z uwagi na swój elastyczny model pracy, firma zdecydowała się na kameralną siedzibę.

Modernizacja linii kolejowej numer 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel przyniesie pozytywne zmiany dla mieszkańców Krakowa i podróżnych korzystających ze stacji Batowice. Rozszerzyliśmy projekt, by lepiej dopasować go do rozwijającej się oferty połączeń aglomeracyjnych w stolicy Małopolski. Dwa dodatkowe perony i kładka zapewnią łatwy dostęp do pociągu dla wszystkich pasażerów. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych SA realizowana jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Nadal nie można otworzyć trasy tramwajowej na Mistrzejowice w Krakowie. Podczas prowadzonych od czwartku, 17 września testów wykryto usterkę oprogramowania, która wpływa na bezpieczeństwo przejazdu tramwajów przez tunel na trasie do Mistrzejowic. Do czasu zakończenia kalibracji systemów przez firmę Gülermak nie ma możliwości uruchomienia kursów po nowej trasie. Pierwsze tramwaje miały ruszyć na trasę dziś, w poniedziałek 21 września. Był to już kolejny zapowiedziany termin. Nie został jednak dotrzymany, a miasto od 1 września nalicza kary umowne w wysokości 50 tysięcy złotych za każdy dzień opóźnienia dla wykonawcy nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic, firmie Gülermak.

Wysoka jakość wykonania, ciekawa architektura i komfortowe rozwiązania. O projekty stworzone dla wym...