Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony 2 i 3 są wyburzane.

Na stacji Warszawa Gdańska kończą się prace konstrukcyjne nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami. Będzie gotowe w drugim kwartale 2026 roku. Ułatwi dojście na perony i do pociągów oraz przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Prace za 80 mln zł netto prowadzone są ze środków budżetowych. Otwarto już perony 4 i 5 a perony. Peron 3 jest w trakcie prac wykończeniowych.

Jak nieoficjalnie dowiedział się "Puls Biznesu", 5 grudnia Xeros ma ogłosić swoją nową, wielką inwes...

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami jedna z największych firm inwestycyjnych działających w Polsc...

Pasaż Świętokrzyski rozbudowuje swoją ofertę handlowo-usługową. Do grona najemców centrum dołączą t...

Do grona najemców Galerii Kamiennej w Starachowicach dołączył salon SinSay. Najnowszy brand grupy L...

W listopadzie 2013 r. do grona najemców Centrum Handlowego „Czyżyny” w Krakowie dołączyły 2 sklepy o...

Współpraca Rafin i warszawskiej firmy designerskiej KODO układa się doskonale. A promocja na wykończ...

Wrocławski deweloper planuje dwie kolejne inwestycje na Nadodrzu – jedną przy ulicy Śrutow...

Trwają prace przy przekształceniu zabytkowego budynku dawnej piekarni Mamut przy ulicy Sienkiewicza...

Michał Nowotny, zastępca naczelnego dyrektora PPL i dyrektor Pionu Finansowego na niedawnej konferen...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield wydała kolejną, czwartą edycję akwareli z panoramą...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na wykonanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) w ciągu drogi ekspresowej S17. To ostatni, ok. 14-kilometrowy odcinek, który umożliwi domknięcie Warszawskiego Węzła Drogowego.