Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

25 sierpnia w Środzie Śląskiej otwarto Centrum NGO, czyli obiekt dostosowany do potrzeb działalności...

Rząd uruchomił Program Odbudowy Zabytków, na który przeznaczył 3 miliardy złotych. Wnioskodawcami w tym programie mogą być jednostki samorządu terytorialnego. Potencjalnie zatem w programie wnioski złożyć może około 3 tysiące podmiotów. Każdy wnioskodawca może złożyć aż 10 wniosków o wartości maksymalnie 3,5 mln zł na jeden projekt.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Archicom, deweloper mieszkaniowy będący częścią Echo Group, otrzymał prawomocne pozwolenie na budowę Apartamentów Gutenberga. Inwestycja wyróżni się najwyższym standardem wykończenia, a ponadto będzie posiadać prywatny basen i spa, strefę fitness z saunami, mediatekę, salę kinową oraz business lounge. Prace budowlane ruszą wkrótce.

W Łodzi trwa budowa szóstego etapu osiedla Nowe Złotno. Dzięki wyjątkowo zielonej okolicy, przemyślanym rozkładom mieszkań i wygodnej komunikacji z centrum osiedle realizowane przez PROFIT Development cieszy się dużym zainteresowaniem klientów. Obecnie w sprzedaży są lokale z szóstego etapu tego projektu.

Jest szansa, że działka przy ul. Emilii Plater 51 – jeden z najbardziej prestiżowych i jednocześnie najbardziej problematycznych adresów w Warszawie – zostanie w końcu zabudowana okazałym, wysokim budynkiem. Nieruchomość ta ma nowego właściciela. Grupa Noho Investment nabyła teren, na którym przez dekady stał modernistyczny pawilon „Emilia”.